5115GNTrator
- Motor de 3,6 l
- Potência máxima de 120 hp (88 kW) (ECE-R120)
- distância entre eixos: 2178 mm
- Largura: 1,3-1,8 m
- Cabina estreita ou muito estreita
- Nova cabina com filtragem de categoria 4 (opção)
Adaptado a si
As vinhas e os pomares são ambientes agrícolas únicos e É por isso que oferecemos as séries de tratores 5G com várias versões em diferentes larguras externas, com ou sem cabina, e até mesmo um modelo de baixo perfil. Apostamos que vai mesmo gostar da cabina com o seu sistema de filtragem de categoria 4 opcional.
Características
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Comprimir tudo
Série 5GF
Série 5GN
Cabina estreita 5GV
Cabina 5GV com pegas da porta de largura reduzida
Série 5GL
5G Fase V: Larguras totais do trator
Série 5G: larguras e alturas das linhas
Cabina confortável mostrada no 5GN
Consola do lado direito com novo design no 5GN
Piso plano com altura reduzida do túnel de transmissão
Cabina 5GV com assento Super Deluxe
Alavanca PowrReverser™ na cabina do 5GN
Espaços de armazenamento adicionais
Opção VTC EH
Consola do lado direito com novo design no 5GN
Funcionalidade do controlo das alfaias com conforto
Bloco hidráulico
Interruptores do controlo das alfaias com conforto
Trator 5GF com OOS
Raio de viragem melhorado (mostrado no 5GF)
Raio de viragem melhorado (mostrado no 5GL)
Motor potente (mostrado no 5GN)
Motor potente
Motor compacto e potente de Fase V
5GL Fase V
Série 5GL Fase V
Série 5GL
Motor potente e compacto de Fase V nos tratores 5GL
Série 5GL
Série 5GL: larguras e alturas das linhas
Larguras totais do trator 5GL Fase V
Posto do operador com comandos
Fabricadas à medida: Soluções John Deere para culturas especiais
A série 5G Fase V oferece a gama de soluções mais completa para agricultores de culturas especiais.
O 5GF oferece um excelente rendimento em vinhas e hortas de dimensões amplas e o 5GN é a solução preferida para linhas mais estreitas de até 185 cm. Os tratores 5GF e 5GN têm uma cabina extra-larga de 120 cm.
Série 5GF
Série 5GN
A superestreita série 5GV foi feita para uso em vinhas com uma largura mínima de trabalho de 160 cm.
Apesar de haver mais espaço dentro do posto do operador, a estrutura da cabina com novo design da série 5GV agora oferece uma largura total menor de só 100 cm entre as pegas da porta para evitar interferências com as culturas e os galhos nas linhas estreitas das vinhas.
Cabina estreita 5GV
Cabina 5GV com pegas da porta de largura reduzida
Com a menor altura possível entre o centro do eixo traseiro e a parte superior do capô de 800 mm, o trator 5GL é uma verdadeira solução de baixo perfil. Em termos da largura do trator, a série 5GL (baixo perfil) está baseada na série 5GF (largura F).
Série 5GL
O 5GL Fase V oferece duas opções de largura adicionais. É possível encomendar a série 5GL com combinações diferentes do eixo dianteiro e traseiro, para poder atingir uma largura total semelhante à da série 5GN. Isto permite a largura perfeita para plantações diferentes em hortas onde os galhos e as frutas, como o kiwi, a maçã ou o pêssego, limitam a largura das linhas.
5G Fase V: Larguras totais do trator
Em termos das larguras totais do trator, a série 5G oferece uma vasta gama de tratores estreitos para diferentes aplicações:
5G Fase V: Larguras totais do trator
NOTAS:
5GL (N): Apenas disponível na versão com plataforma aberta (OOS). A largura total do trator está baseada na série 5GN.
5GL (F): Só disponível na versão de plataforma aberta (OOS). A largura total do trator está baseada na série 5GF.
Série 5G: Larguras e alturas das linhas
Série 5G: larguras e alturas das linhas
Valor John Deere
Com dimensões personalizadas, a série 5G é ideal para todos os tipos de plantações.
Versões de cabina confortável (5GF, 5GN, 5GV)
As cabinas das séries 5GF, 5GN e 5GV receberem novo design para satisfazerem as necessidades dos produtores de diferentes culturas especiais. Os tratores das séries 5GF e 5GN têm uma cabina extra-larga de 120 cm. A cabina da série 5GV, com uma largura total de 100 cm, foi concebida para uso entre as linhas estreitas das vinhas e também está disponível no 5GN como uma opção.
Cabina confortável mostrada no 5GN
Cabinas largas e estreitas
Apesar de as séries 5GF, 5GN e 5GV ainda terem a cabina extra-larga e a cabina superestreita, o espaço global dentro da cabina aumentou em até 10 por cento.
O aumento do espaço dentro do posto do operador foi possível graças ao novo design das consolas e à redução da altura do túnel de transmissão.
As consolas dos lados esquerdo e direito foram completamente remodeladas. Há mais espaço entre as consolas e a localização de todos os comandos de uso mais frequente nas manobras nas cabeceiras entre as linhas nas hortas e vinhas foi melhorada.
Consola do lado direito com novo design no 5GN
O posto do operador foi elevado para melhorar a visibilidade. Ao mesmo tempo, a altura do túnel de transmissão foi reduzida de 160 mm para um piso plano, que oferece mais espaço e conforto durante as operações diárias.
Piso plano com altura reduzida do túnel de transmissão
Mesmo com uma cabina mais estreita, o espaço dentro da cabina do 5GV aumentou, pelo que é possível encomendar um assento Super Deluxe junto com o eixo oscilante eletrónico.
Cabina 5GV com assento Super Deluxe
O painel de instrumentos e a coluna de direção também foram remodelados. Quando a série 5G é encomendada com uma transmissão PowrReverser™, a alavanca do inversor está situada mais próxima da coluna de direção. O resultado disso é um método de marcha-atrás mais conveniente sem a necessidade de soltar o volante de direção.
Alavanca PowrReverser™ na cabina do 5GN
Além disso, a configuração dos postos do operador nas séries 5GF, 5GN e 5GV oferece mais espaços de armazenamento, incluindo um suporte para garrafas, tudo como equipamento de série.
Espaços de armazenamento adicionais
O acelerador manual eletrónico está situado do lado dos interruptores do controlo de cruzeiro das rpm e permite que o operador defina confortável e facilmente a velocidade desejada para cada aplicação individual. As duas funcionalidades são oferecidas de série com todos os tratores da série 5G Fase V.
Opção VTC EH
| Descrição | Informação | Disponibilidade |
| Quatro VTC EH | Para VTC de ação dupla com controlo de caudal
Controlo temporal para as VTC número 1 e 2 Controlos por joystick e na ponta dos dedos
|
5GF, 5GN, 5GV |
Para guiar as alfaias de acoplamento traseiro em linhas estreitas e em ladeiras, a série 5G disponibiliza uma funcionalidade opcional de controlo das alfaias com conforto.
Consola do lado direito com novo design no 5GN
Todos os controlos estão agrupados de acordo com as funções e com uma colocação lógica que permite o uso fácil e confortável durante todo o dia. As duas versões das cabinas 5GF, 5GN e 5GV podem ser equipadas com controlos eletro-hidráulicos (EH) opcionais para as válvulas de telecomando (VTC), proporcionando um elevado nível de conforto.
Funcionalidade do controlo das alfaias com conforto
Estas funções são ativadas pelo bloco hidráulico no engate traseiro, que fixa os blocos de oscilação ou desloca a alfaia de forma eletro-hidráulica.
Bloco hidráulico
A alfaia pode ser adaptada a terrenos irregulares ou deslocada horizontalmente. Além disso, os braços inferiores do engate traseiro podem ser bloqueados. Todas estas funções são ativadas eletro-hidraulicamente com três interruptores na consola do lado direito.
Interruptores do controlo das alfaias com conforto
| A | Ajuste de flutuação |
| Ajuste de bloqueio | |
| B | Ajuste do lado esquerdo |
| Ajuste do lado direito | |
| C | Retrair o cilindro hidráulico |
| Estender o cilindro hidráulico |
| Descrição | Informação | Disponibilidade |
| Controlo das alfaias com conforto |
|
5GF, 5GN, 5GV |
As seguintes melhorias também estão disponíveis nos tratores 5GF e 5GL de plataforma aberta (OOS):
- Maior espaço e consolas com novo design
- Altura reduzida do túnel de transmissão
- Painel de instrumentos com novo design e novos espaços de armazenamento
- Acelerador manual eletrónico e controlo de cruzeiro do regime (rpm)
Trator 5GF com OOS
Valor John Deere
A cabina remodelada dos tratores 5GF e 5GN é uma das mais confortáveis do mercado de tratores estreitos, graças ao conforto dos assentos e à facilidade para entrar e sair da cabina. A cabina estreita da série 5GV oferece proteção para o operador e também para as culturas nas linhas. Graças aos comandos premium de localização cómoda, a série 5G oferece produtividade com conforto durante toda a jornada.
Raio de viragem melhorado
Raio de viragem melhorado (mostrado no 5GF)
Raio de viragem melhorado (mostrado no 5GL)
Séries de tratores |
Tipo de pneu |
Jante |
Posição da jante |
Desvio da jante |
Rasto |
Largura do pneu |
Distância entre eixos |
*Ângulo de direção interior |
*Raio de viragem calculado |
5GV |
240/70 R16 |
Quatro posições |
D |
70 |
1048 mm (41,3 in.) |
254 mm in.) |
2178 mm (85,7 in.) |
47 graus |
3819 mm (150,3 in.) |
5GN |
260/70 R16 |
Quatro posições |
D |
70 |
1112 mm (43,8 in.) |
258 mm (10,16 in.) |
2178 mm (85,7 in.) |
44 graus |
4002 mm (157,5 in.) |
5GF cabina |
280/70 R18 |
Quatro posições |
C |
32 |
1368 mm (53,8 in.) |
290 mm (11,4 in.) |
2155 mm (83,6 in.) |
58 graus |
3540 mm (139,3 in.) |
5GL Larga |
260/70 R16 |
Quatro posições |
D |
-25 |
1257 mm (49,5 in.) |
260 mm (10,24 in.) |
2105 mm (84,8 in.) |
52 graus |
3455 mm (136,0 in.) |
5GL Estreita |
260/70 R16 |
Quatro posições |
C |
32 |
1201 mm (47,3 in.) |
260 mm (10,24 in.) |
2114 mm (84,8 in.) |
52 graus |
3487 mm (137,3 in.) |
NOTA:
* O raio de viragem foi calculado de acordo com a percentagem Ackerman com cada trator no modo de tração simples (2WD).
A manobrabilidade é uma das principais necessidades do operador e é conseguida com um raio de viragem mais reduzido.
Valor John Deere
A série 5G oferece uma manobrabilidade altamente competitiva, permitindo que o operador gire com facilidade entre as linhas sem a necessidade de marcha-atrás. O resultado é que é possível fazer manobras fáceis e rápidas nas cabeceiras em aplicações quotidianas em hortas e vinhas.
Potente motor Fase V
A série 5G está equipada com um potente motor só diesel Fase V. Graças ao motor compacto de 4 cilindros e de 3,6 l, a série 5G vem com mais soluções Premium do que o modelo anterior. Com um maior intervalo de potências constantes, o aumento do binário e o intervalo de manutenção prolongado, a série 5G confere potência real às alfaias acionadas pela tomada de força (TDF) como, por exemplo, os pulverizadores utilizados nas vinhas e hortas.
Motor potente (mostrado no 5GN)
Motor potente
Potente motor Fase V
Motor compacto e potente de Fase V
Um trator compacto e leve
O motor compacto de 3,6 l é uma solução compacta e leve da série 5G, com uma curta distância entre eixos e excelente visibilidade.
A plataforma elevada e a estrutura compacta do sistema de pós-tratamento das séries 5GF, 5GN e 5GV garantem a mesma boa visibilidade na parte dianteira.
Série Fase V: catalisador de oxidação diesel/filtro de partículas diesel/redução catalítica seletiva (DOC/DPF/SCR) debaixo do capô
Com a menor altura possível entre o centro do eixo traseiro e a parte superior do capô de 850 mm, o trator 5GL é uma verdadeira solução de baixo perfil.
5GL Fase V
Rendimento feito sob medida
O motor assegura uma alta produtividade em diversas condições de trabalho. Com um grande aumento de binário (até 32 por cento) e um elevado grupo de potências constantes (até 400 rpm), o motor assegura um rendimento apropriado para operações versáteis.
Manutenção reduzida
O intervalo de manutenção do motor aumentou para 500 horas. Isso reduz os custos da manutenção e aumenta o tempo útil no campo.
Valor John Deere
Os motores oferecem um intervalo de manutenção mais prolongado e mais tempo na parcela. O formato compacto dos motores assegura que os tratores têm as dimensões certas para várias plantações de culturas especiais.
O 5GL Fase V: capacidades melhoradas
Série 5GL Fase V
A série 5GL Fase V oferece uma ampla gama de melhorias, todas elas aumentam as capacidades da solução de baixo perfil da John Deere.
Motor e sistema de pós-tratamento
A série 5G está equipada com um potente motor só diesel Fase V. Graças ao motor compacto de 4 cilindros e de 3,6 l, o 5GL vem com mais funcionalidades Premium do que o modelo anterior como, por exemplo, mais opções em termos de potência. Com um maior intervalo de potências constantes, o aumento do binário e o intervalo de manutenção prolongado, a série 5GL confere potência real às alfaias acionadas pela tomada de força (TDF) como, por exemplo, os pulverizadores utilizados nas vinhas e hortas.
Série 5GL
O acelerador manual eletrónico e o controlo de cruzeiro do regime fazem parte do equipamento de série para a série 5GL.
Motor potente e compacto de Fase V nos tratores 5GL
Com a menor altura possível entre o centro do eixo traseiro e a parte superior do capô de 850 mm, o trator 5GL é uma verdadeira solução de baixo perfil.
Série 5GL
Versões de largura da série 5GL
O 5GL Fase V oferece duas opções de largura adicionais. É possível encomendar a série 5GL com combinações de eixos dianteiro e traseiro diferentes para poder atingir uma largura total baseada na série 5GN (largura N). Isso significa que tem a largura perfeita para plantações diferentes em hortas onde os galhos e as frutas limitam a largura das linhas, como acontece no caso do kiwi.
Série 5GL: larguras e alturas das linhas
Larguras totais do trator 5GL Fase V
NOTAS:
*5GL (N): Apenas disponível na versão com plataforma aberta (OOS). A largura total do trator está baseada na série 5GN.
***5GL (F): Só disponível na versão de plataforma aberta (OOS). A largura total do trator está baseada na série 5GF.
Transmissão PowrReverser™ 24F/12R
Posto do operador com comandos
A série 5GL está disponível com transmissão PowrReverser™ 24F/12R.
| Descrição | Informação | Disponibilidade |
24F/12R 0,5 a 40 km/h |
Com Hi-Lo eletro-hidráulico (incluindo creeper):
|
5GF OOS, 5GL |
Terceira bomba hidráulica opcional
A série 5G Fase V está equipada de série com duas bombas hidráulicas. Estas duas bombas proporcionam uma taxa de caudal de até 96,6 l/min:
A primeira bomba fornece um caudal hidráulico máximo de 29,8 l/min com uma pressão de 130 bar aos circuitos de direção, de controlo da transmissão e de lubrificação.
A segunda bomba fornece um caudal hidráulico máximo de 66,8 l/min com uma pressão de 190 bar às válvulas de telecomando (VTC) e ao eixo oscilante.
Nas séries 5GF, 5GN, 5GV e 5GL, a terceira bomba hidráulica oferece um caudal hidráulico de até 29,8 l/min com uma pressão de 190 bar às VTC e ao eixo oscilante.
Se a série 5G de Fase V estiver equipada com as três bombas hidráulicas, o caudal hidráulico total será de até 126,4 l/min. Este
caudal excecional assegura uma capacidade e um rendimento hidráulico excelentes.
- A direção é precisa sem desviar o caudal de óleo das VTC ou do eixo oscilante, algo que é ideal ao manobrar e operar uma alfaia e ao mesmo tempo realizar a viragem na cabeceira
- Assegura uma direção assistida fácil com cargas pesadas na parte dianteira do trator
- Oferece suficiente potência para acionar motores hidráulicos e alfaias que exigem muita potência, por exemplo cortadores de folhas
As seguintes opções de VTC incluem a terceira bomba hidráulica na série 5GL:
Descrição |
Informação |
Disponibilidade |
Três VTC |
Uma VTC de ação simples/ação dupla (retenção selecionável) Uma VTC de ação simples/ação dupla (retenção na flutuação) Uma VTC de ação simples/ação dupla (zero fugas)
Acopladores rápidos do tipo empurrar-puxar Coletor de óleo derramado Controlo do caudal |
5GF, 5GN, 5GV, 5GL |
Valor John Deere
As dimensões compactas do motor asseguram que a nova série 5GL Fase V tem a estrutura certa e potência suficiente para diversas plantações de culturas especiais. A série 5GL permite aos proprietários de hortas e vinhas trabalhar em linhas largas de pérgolas/tendão, bem como em linhas de hortas mais estreitas, por exemplo, citrinos, kiwi, maçã, pera e pêssego. Juntamente com a transmissão PowrReverser™ opcional e a terceira bomba hidráulica, o novo 5GL é apropriado para aplicações pesadas e longas jornadas de trabalho.
Especificações
Especificações Chave
| Descrição do motor | FPT F36 | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor | 4 cilindros: 3,6 L 220 cu in. |
|||
| Potência nominal do motor | A 2300 rpm (97/68/CE): 85 kW 115 hp |
|||
| Potência máxima do motor | A 1950 rpm (97/68/CE): 88 kW 120 hp |
|||
| Potência nominal da TDF (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDF | ||||
| Tipo de transmissão | 18,6 mph | |||
| Potência nominal da bomba hidráulica | Bomba de série (controlo da direção e transmissão): 29,8 L/min 7,9 gpm Bomba principal (VTC e engate): 66,8 L/min 17,6 gpm Terceira bomba opcional (engate): 29,8 L/min |
|||
| Categoria do engate traseiro (denominação SAE) | Categoria 2 | |||
| Peso base da máquina |
Especificações do motor
| Descrição | FPT F36 | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | ||||
| Gama de motores | ||||
| Velocidade nominal | 2300 rpm | |||
| Aspiração | Turbocompressor com válvula de escape com refrigerador intermédio, recirculação de gases de escape | |||
| Camisas dos cilindros | ||||
| Nível de emissões | Fase V | |||
| Tipo de tratamento final | ||||
| Cilindrada | 4 cilindros: 3,6 L 220 cu in. |
Rendimento do motor
| Potência nominal | A 2300 rpm (97/68/CE): 85 kW 115 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Potência nominal da TDF (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDF | ||||
| Gestão Inteligente da Potência | ||||
| Incremento de potência | ||||
| Potência máxima do motor | A 1950 rpm (97/68/CE): 88 kW 120 hp |
|||
| Binário máximo do motor | ||||
| Potência na barra de tração | ||||
| Aumento de binário da TDF | ||||
| Sistema e controlo de injeção de combustível | Sistema de combustível CommonRail de alta pressão controlado eletronicamente | |||
| Tipo de filtro de ar | Filtro de ar duplo tipo seco (sob o capô) |
Transmissão
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Inversor | Inversor mecânico ou PowrReverser | |||
| Embraiagem; seca/húmida | Embraiagem seca para trabalhos pesados no inversor mecânico ou embraiagem multidisco em banho de óleo no PowrReverser | |||
| Redutor Creeper |
Sistema hidráulico
| Tipo | Sistema hidráulico de circuito aberto | |||
|---|---|---|---|---|
| Potência nominal da bomba | Bomba de série (controlo da direção e transmissão): 29,8 L/min 7,9 gpm Bomba principal (VTC e engate): 66,8 L/min 17,6 gpm Terceira bomba opcional (engate): 29,8 L/min |
|||
| Caudal disponível numa única VTC traseira | Até 60 L/min 15,8 gpm |
|||
| Caudal disponível nas VTC dianteiras | ||||
| Número de válvulas de telecomando (VTC) traseiras | ||||
| Número de válvulas de telecomando (VTC) centrais | ||||
| Número de válvulas de telecomando (VTC) dianteiras | ||||
| Controlo da VTC tipo joystick | ||||
| Funcionalidades hidráulicas auxiliares | ||||
| Controlo da VTC | VTC mecânica ou eletro-hidráulica |
Engate traseiro
| Tipo de deteção de carga do controlo da tração do engate | Controlo do engate mecânico ou eletrónico | |||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de telecomando disponíveis | ||||
| Categoria do engate (denominação SAE) | Categoria 2 | |||
| Capacidade de elevação máxima atrás dos pontos de engate | Capacidade de elevação máxima no ponto de engate: 26 kN | |||
| Capacidade de elevação em chassis padrão | Capacidade de elevação máxima a 610 mm atrás do ponto de engate: 19 kN | |||
| Tipo de deteção | Deteção da tração do braço superior | |||
| Bloqueio diferencial do eixo traseiro |
Barra de tração
| Categoria da barra de tração | ||||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical | Posição totalmente retraída: 736 kg |
Tomada de força traseira (TDF)
| Tipo | Embraiagem seca de disco único no inversor mecânico Embraiagem multidisco em banho de óleo no PowrReverser | |||
|---|---|---|---|---|
| Regime do motor (com regime nominal de TDF) | 1917 rpm | |||
| Velocidades da TDF Economy | 1643 rpm | |||
| Velocidades de retrocesso da TDF | ||||
| Disponibilidade da opção de TDF a várias velocidades | 540/540E ou 540/1000 TDF à velocidade de avanço opcional | |||
| Disponibilidade de opção de TDF à velocidade de avanço | ||||
| Acionamento da TDF | Acionamento assistido por servo no inversor mecânico Acionamento eletro-hidráulico no PowrReverser |
Engate dianteiro
| Categoria | ||||
|---|---|---|---|---|
| Potência elétrica | ||||
| Capacidade de elevação de série | ||||
| Tomada de força (TDF) dianteira | ||||
| Velocidade da TDF |
Eixo traseiro
| Tipo | Eixo traseiro tipo flange | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmissão final | Reduções planetárias internas de três pontos | |||
| Comandos do diferencial | Acionamento eletro-hidráulico do bloqueio do diferencial | |||
| Tipo de eixo | ||||
| Travões, tipo e controlo | Hidráulicos multidisco em banho de óleo | |||
| Bloqueio do diferencial traseiro | Tipo de dentada Embraiagem em banho de óleo opcional | |||
| Índice de carga |
Eixo dianteiro
| Tipo | Tração dianteira mecânica (MFWD), acionamento eletro-hidráulico nos 15F/15R, acionamento eletro-hidráulico no HiLo | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueio do diferencial no eixo dianteiro | Diferencial de deslizamento limitado | |||
| Índice de carga |
Pneus
| Dianteira | ||||
|---|---|---|---|---|
| Traseira | 340/85 R28 (13.6R28) ou 380/85 R28 (14.9R28) | |||
| Extensão dos rastos das rodas | ||||
| Raio de viragem com travões | ||||
| Raio de viragem sem travões | ||||
| Sistema Centralizado para o Enchimento dos Pneus (CTIS) |
Rastos
| Largura de rasto | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmissão | ||||
| Largura de via | ||||
| Rolos intermédios |
Direção
| Tipo | Válvula da direção de circuito aberto, hidrostática, doseamento de caudal |
|---|
Travões
| Travão principal (pedal) | Sim | |||
|---|---|---|---|---|
| Travão secundário | Travão de mão de emergência | |||
| Bloqueio de estacionamento | ||||
| Travão MFWD | Sim | |||
| Travões do eixo dianteiro | ||||
| Travões auxiliares | ||||
| Travões hidráulicos do reboque | Travões de reboque hidráulicos de conduta dupla opcionais | |||
| Travões pneumáticos do reboque |
Sistema elétrico
| Dimensões do alternador | 120 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opções de bateria | 100 amp-hr | |||
| Luzes de trabalho | ||||
| Tipo de lâmpada nos faróis dianteiros (Halogéneo, Zenon, LED) | Faróis de halogéneo | |||
| Tipo de lâmpada na luz de aviso giratória (Halogéneo, Zenon, LED) | Luz de aviso rotativa de halogéneo | |||
| Índice dB(A) para alarme de marcha-atrás | ||||
| Total de amperes para arranque a frio |
Posto do operador
| Estrutura de proteção anti-capotamento, plataforma aberta (OOS) | n/d | |||
|---|---|---|---|---|
| Assento | ||||
| Suspensão da cabina | ||||
| Assento do instrutor | ||||
| Monitor | Integrado na consola dianteira/painel de instrumentos | |||
| Rádio | Preparação para rádio (incluindo colunas, antena DAB e altifalantes) | |||
| Volume no interior da cabina | ||||
| Classificação dB(A) | ||||
| Superfície envidraçada da cabina | ||||
| Classificação do vidro de segurança | ||||
| Visibilidade frontal |
Dimensões
| Distância entre eixos | 2155 mm Cabina |
|||
|---|---|---|---|---|
| Largura total | Entre guarda-lamas (exterior): 996-2169 mm | |||
| Comprimento total | Incluindo capô e barra de tração: 4123-4191 mm 143,3 in. |
|||
| Altura total | Do chão ao topo da ROPS: 2412-2587 mm Do solo até à parte superior da cabina: 2460 mm |
|||
| Distância ao solo da barra de tração | ||||
| Secção central do eixo dianteiro | ||||
| Peso de embarque aproximado, Aberta; Cabina |
Peso
| Peso base da máquina | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nível máximo de lastragem | ||||
| Peso máximo autorizado |
Capacidades
| Volume de óleo do cárter | ||||
|---|---|---|---|---|
| Depósito de combustível | 75 L Opcional 100 L (Cabina) L | |||
| Depósito do fluido de escape diesel (DEF) | ||||
| Sistema de arrefecimento | ||||
| Transmissão - sistema hidráulico |
Facilidade de manutenção
| Intervalo para troca de óleo do motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo para troca de óleo hidráulico/da transmissão | ||||
| Intervalo para troca do líquido de arrefecimento do motor |
Carregadores
| Pá-carregadora | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de elevação na máxima altura | ||||
| Altura de elevação máxima | ||||
| Tipo de nivelamento |
Agricultura de Precisão
| Guiamento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sistema telemático | ||||
| Diagnóstico remoto |
Diversos
| Preparação para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Preparação para ISOBUS | ||||
| Entradas de vídeo do CommandCenter | ||||
| Imobilizador | ||||
| Índice de declive lateral | ||||
| Índice de declive de subida/descida | ||||
| País de fabrico | Itália |
Informações adicionais
| Data da recolha | 9 de maio de 2022 |
|---|
