6M 145Trator
- Potência máxima de 171 cv (126 kW) (ECE-R120) com GIP
- Motor de 6,8 l com 6 cilindros
- Distância entre eixos de 7,8 t e 2765 mm
- Opções de transmissão PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, CommandQuad™ Plus ou AutoPowr™
Potência constante
Estes tratores de 6 cilindros da série 6M com chassis de tamanho médio permitem uma condução cómoda dentro e fora do campo, com uma combinação inigualável de agilidade, potência e durabilidade.
TODA A POTÊNCIA
Os modelos da série 6M com chassis de tamanho médio incluem o nosso motor PVS com PowerTech™ de 6 cilindros e 6,8 litros que dispõe de uma enorme reserva de potência e binário.
VERDADEIROS OPERADORES DE TRANSPORTE
No nosso 6M 185, será capaz de controlar a potência até 213 cv com GIP num chassis leve e de tamanho médio de 7,8 toneladas, usufruindo de uma incomparável eficiência de combustível durante o transporte. Conseguirá ainda executar qualquer trabalho com maior rapidez através de uma transmissão opcional de 50 km/h.
JOYSTICK RECONFIGURÁVEL
Controlo eficaz com uma só mão: Além de mudar de velocidade e utilizar o PowrReverser™, o joystick eletrónico permite-lhe reconfigurar o controlo do engate até 3 VTC.
Características
Expandir tudo
Comprimir tudo
6M 125 com capô inclinado e distância entre eixos curta
Motor
Ventilador reversível
Dimensões do chassis
Procura um trator versátil e fiável para auxiliar várias aplicações? O 6M dispõe de um portefólio de 18 modelos com 5 dimensões do chassis (2400 mm a 2900 mm) para otimizar a sua operação. Quer necessite de um trator ágil para realizar trabalhos com uma pá-carregadora ou um trator para culturas em linha com pneus duplos, o 6M é perfeito para qualquer tarefa. A ampla oferta de transmissões, sistemas hidráulicos, eixos traseiros e pneus opcionais permite ao operador personalizar o trator para enfrentar os desafios únicos de qualquer operação.
Manobrabilidade
6M 125 com capô inclinado e distância entre eixos curta
O trator 6M foi concebido para garantir a máxima manobrabilidade e visibilidade independentemente do trabalho. O design de capô inclinado nos modelos com cabina com distância entre eixos de 2400 mm proporciona uma maior visibilidade da pá-carregadora frontal ou dos acessórios de montagem frontal. Os operadores podem ver facilmente os acessórios da pá-carregadora frontal (baldes, porta-paletes, garfos de fardos, etc.) para garantir o alinhamento correto para o acoplamento e desacoplamento.
Quando trabalha em espaços pequenos, uma distância entre eixos curta é fundamental para fornecer o raio de viragem fechado necessário para realizar manobras. O 6M apresenta uma distância entre eixos 17,8 cm mais curta (240 cm) em quatro tratores com potência do motor entre 95 e 125 hp. Tire partido de um raio de viragem de 4,3 m, perfeito para limpar celeiros, trabalhar com gado, enfardar palha, aplicações de corte na berma da estrada e muito mais.
Nota: estas funcionalidades não se aplicam a modelos de plataforma aberta (OOS).
Rendimento do motor
Motor
A elevada potência do motor de 4 cilindros com 4,5 L e do motor de 6 cilindros com 6,8 L da John Deere é possibilitada pela nossa tecnologia aperfeiçoada de common rail de alta pressão (HPCR) com quatro válvulas com uma pressão de injeção de até 2500 bar. O 6M tira partido de diferentes tipos de tecnologia e configurações do turbocompressor para proporcionar de forma eficiente o máximo rendimento em todo o portefólio.
Gestão inteligente da potência (GIP)
Todos os tratores 6M são fornecidos com Gestão inteligente da potência (GIP) na configuração in base. A GIP permite um aumento de 14,9 kW para operações que utilizam a tomada de força (TDF) traseira que exija potência elevada ou em aplicações de transporte acima de 15 km/h. Os operadores podem experienciar cargas maiores na TDF em aplicações de corte e enfardamento de material grosso e pesado. Quando esta carga superior é detetada pelo motor, é fornecida potência adicional para superar condições difíceis. A solução melhora a produtividade ao manter velocidades no solo mais consistentes, aceleração mais rápida e capacidade de manter a velocidade de transporte desejada de forma mais eficiente com carga. Todos os tratores 6M possuem GIP no equipamento in base. A GIP hidráulica está disponível como opção separada para ativar a GIP em aplicações que resultem em cargas hidráulicas elevadas não estacionárias.
Ventilador reversível
Ventilador reversível
Otimize o rendimento do motor em ambientes poeirentos ao utilizar tecnologia opcional de ventilador reversível disponível em todos os tratores 6M. O ventilador reversível permite que o operador limpe rapidamente os filtros do radiador a partir do conforto da cabina. Ao ativar manualmente o sistema através de um interruptor na cabina, as pás do ventilador reversível sopram o pó e os detritos para fora do radiador. Isto permite que a temperatura de funcionamento do motor seja inferior, resultando em poupanças de combustível, menos tempo de inatividade e um aumento global da eficiência.
Especificações
Especificações Chave
| Descrição do motor | John Deere PowerTech™ PVS | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor | 6,8 L 415 cu in. |
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| Potência nominal do motor | 145 hp 107 kW |
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| Potência máxima do motor | 160 hp 117 kW |
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| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potência nominal da TDF (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDF | ||||
| Potência máxima da TDF à velocidade nominal do motor com Gestão inteligente da potência (GIP) | ||||
| Tipo de transmissão | De série: PowrQuad Plus 40 km/h de 20 velocidades da John Deere Opcional: PowrQuad Plus 30 km/h de 16 velocidades da John Deere AutoQuad Plus 40 km/h e 50 km/h de 20 velocidades da John Deere CommandQuad Plus 40 km/h de 20 velocidades da John Deere AutoPowr™/IVT™ 40 km/h e 50 km/h Transmissão lenta Creeper disponível: PowrQuad Plus e AutoQuad Plus |
|||
| Potência nominal da bomba hidráulica | De série: bomba de 45 cc: 114 L/min 30 gpm Opcional: bomba de 60 cc: 155 L/min 41 gpm |
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| Categoria do engate traseiro (denominação SAE) | 3N/3 | |||
| Peso base da máquina | 7800 kg |
Especificações do motor
| Descrição | John Deere PowerTech™ PVS | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | 6068HL555 | |||
| Gama de motores | PVS | |||
| Velocidade nominal | 2100 rpm | |||
| Aspiração | Turbocompressor de geometria variável único | |||
| Camisas dos cilindros | ||||
| Nível de emissões | Fase V | |||
| Tipo de tratamento final | Filtro de partículas diesel (DPF) com catalisador de oxidação diesel (DOC) e redução catalítica seletiva (SCR) com fluido de escape diesel (DEF) | |||
| Cilindrada | 6,8 L 415 cu in. |
Rendimento do motor
| Potência nominal | 145 hp 107 kW |
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|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potência nominal da TDF (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDF | ||||
| Gestão Inteligente da Potência | Aplicações de TDF de transporte e/ou mobilidade Potência adicional do motor (hp ISO) a 2100 rpm: 14,9 kW 20 hp |
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| Incremento de potência | ||||
| Potência máxima da TDF à velocidade nominal do motor com Gestão inteligente da potência (GIP) | ||||
| Potência máxima do motor | 160 hp 117 kW |
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| Potência máxima do motor com Gestão inteligente da potência (GIP) | ||||
| Binário máximo do motor (sem aumento da potência a 1600 rpm do motor) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Binário máximo do motor | 679 Nm | |||
| Potência na barra de tração | ||||
| Aumento de binário da TDF | 40 percent | |||
| Sistema e controlo de injeção de combustível | ||||
| Tipo de filtro de ar |
Transmissão
| Tipo | De série: PowrQuad Plus 40 km/h de 20 velocidades da John Deere Opcional: PowrQuad Plus 30 km/h de 16 velocidades da John Deere AutoQuad Plus 40 km/h e 50 km/h de 20 velocidades da John Deere CommandQuad Plus 40 km/h de 20 velocidades da John Deere AutoPowr™/IVT™ 40 km/h e 50 km/h Transmissão lenta Creeper disponível: PowrQuad Plus e AutoQuad Plus |
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|---|---|---|---|---|
| Geração de Energia Elétrica Integrada | ||||
| Inversor | Inversor eletrónico do lado esquerdo | |||
| Embraiagem; seca/húmida | ||||
| Redutor Creeper | Opcional |
Sistema hidráulico
| Tipo | De série/opcional: Sistema com compensação de fluxo e pressão (PFC) com função de deteção de carga | |||
|---|---|---|---|---|
| Potência nominal da bomba | De série: bomba de 45 cc: 114 L/min 30 gpm Opcional: bomba de 60 cc: 155 L/min 41 gpm |
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| Caudal disponível numa única VTC traseira | ||||
| Caudal disponível nas VTC dianteiras | ||||
| Fluxo de óleo disponível numa única VTC traseira (tipo 200) | ||||
| Fluxo de óleo disponível numa única VTC traseira (tipo 450) | ||||
| Fluxo de óleo disponível numa única VTC traseira (tipo 450E) | ||||
| Número de válvulas de telecomando (VTC) traseiras | De série: Dois acopladores ISO Opcional: Dois a quatro acopladores ISO |
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| Número de válvulas de telecomando (VTC) centrais | Até três | |||
| Número de válvulas de telecomando (VTC) dianteiras | ||||
| Controlo da VTC tipo joystick | Mecânico/elétrico | |||
| Funcionalidades hidráulicas auxiliares | ||||
| Controlo da VTC | Hidrostática |
Engate traseiro
| Tipo de deteção de carga do controlo da tração do engate | ||||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de telecomando disponíveis | ||||
| Categoria do engate (denominação SAE) | 3N/3 | |||
| Capacidade de elevação total, 610 mm atrás dos pontos de acoplamento | ||||
| Capacidade de elevação máxima diretamente nos pontos de acoplamento | ||||
| Capacidade de elevação do engate traseiro (designação SAE) | Categoria 2/3N: 3950 kg | |||
| Capacidade de elevação máxima atrás dos pontos de engate | ||||
| Capacidade de elevação em chassis padrão | ||||
| Tipo de deteção | Eletrónica no braço inferior | |||
| Bloqueio diferencial do eixo traseiro | Embraiagem de acionamento eletro-hidráulico e arrefecida por óleo |
Barra de tração
| Categoria da barra de tração | Categoria 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical | 1200-2000 kg 2649-4409 lb Carga máxima vertical depende da posição da barra de tração |
Tomada de força traseira (TDF)
| Tipo | Acionamento eletro-hidráulico, arrefecimento por óleo, design multidisco | |||
|---|---|---|---|---|
| Regime do motor (com regime nominal de TDF) | 540 TDF: 1997 rpm 1000 TDF: 2010 rpm |
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| Velocidades da TDF Economy | ||||
| Velocidades de retrocesso da TDF | ||||
| Regime do motor à velocidade nominal da TDF (540/1000) | ||||
| Regime do motor à velocidade nominal da TDF (540/540E/1000) | ||||
| Regime do motor em regime nominal da TDF (540E/1000/1000E) | ||||
| Disponibilidade da opção de TDF a várias velocidades | ||||
| Disponibilidade de opção de TDF à velocidade de avanço | ||||
| Acionamento da TDF | Interruptor na cabina e controlo remoto externo montado nos guarda-lamas opcional |
Engate dianteiro
| Categoria | 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Potência elétrica | ||||
| Capacidade de elevação de série | Nas extremidades de gancho: 3300 kg 7269 lb |
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| Tomada de força (TDF) dianteira | Acionamento eletro-hidráulico com arrefecimento por óleo, design multidisco | |||
| Velocidade da TDF | 1000 TDF: 1969 rpm |
Eixo traseiro
| Tipo | De série: Eixo traseiro de pinhão e cremalheira — eixo de 92 mm (25,50 cm) Opcional: eixo traseiro tipo flange Eixo traseiro de pinhão e cremalheira — eixo de 92 mm (28,06 cm) |
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|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmissão final | Redução final por três planetários | |||
| Comandos do diferencial | ||||
| Tipo de eixo | ||||
| Travões, tipo e controlo | ||||
| Bloqueio do diferencial traseiro | Embraiagem de acionamento eletro-hidráulico e arrefecida por óleo | |||
| Índice de carga |
Eixo dianteiro
| Tipo | De série: Eixo da tração dianteira mecânica com suspensão multiponto (TLS) (hidropneumática permanentemente ativa, com três pontos de articulação e auto-nivelamento com percurso de suspensão de 100 mm) Suspensão multiponto da tração dianteira mecânica com travões |
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|---|---|---|---|---|
| Bloqueio do diferencial no eixo dianteiro | Diferencial de bloqueio automático | |||
| Índice de carga |
Pneus
| Dianteira | 600/60R28 (SRI 675) | |||
|---|---|---|---|---|
| Traseira | 710/60R38 (SRI 875) | |||
| Extensão dos rastos das rodas | ||||
| Raio de viragem com travões | ||||
| Raio de viragem sem travões | ||||
| Sistema Centralizado para o Enchimento dos Pneus (CTIS) |
Rastos
| Largura de rasto | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de transmissão | ||||
| Largura de via | ||||
| Rolos intermédios |
Direção
| Tipo | Deteção dinâmica de carga, hidrostática, doseamento do caudal |
|---|
Travões
| Travão principal (pedal) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Travão secundário | ||||
| Bloqueio de estacionamento | ||||
| Travão MFWD | ||||
| Travões do eixo dianteiro | ||||
| Travões auxiliares | ||||
| Travões hidráulicos do reboque | ||||
| Travões pneumáticos do reboque |
Sistema elétrico
| Dimensões do alternador | De série: 14 V/125 amp Opcional: 14 V/250 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Opções de bateria | De série: 12 V/154 amp-hr Opcional: 12 V/174 amp-hr |
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| Luzes de trabalho | ||||
| Tipo de lâmpada nos faróis dianteiros (Halogéneo, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de lâmpada na luz de aviso giratória (Halogéneo, Zenon, LED) | ||||
| Índice dB(A) para alarme de marcha-atrás | ||||
| Total de amperes para arranque a frio |
Posto do operador
| Estrutura de proteção anti-capotamento, plataforma aberta (OOS) | Localização das mudanças - consola/ piso Consola |
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|---|---|---|---|---|
| Assento | De série: Assento de série com suspensão pneumática Opcional: Assento Economy com suspensão mecânica |
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| Suspensão da cabina | Opcional: Suspensão mecânica da cabina (MCS) | |||
| Assento do instrutor | Opcional | |||
| Monitor | Monitor da coluna de canto (poste A do lado direito) Funcionalidade: Monitor de rendimento e definições individuais |
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| Rádio | De série: Rádio AM/FM estéreo de série | |||
| Volume no interior da cabina | 2,7 m3 | |||
| Classificação dB(A) | 70 dBA | |||
| Superfície envidraçada da cabina | 4,85 m2 | |||
| Classificação do vidro de segurança | ||||
| Visibilidade frontal |
Dimensões
| Distância entre eixos | 2765 mm 108,9 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largura total | 2550 mm (420/85R28 e 480/80R42) | |||
| Comprimento total | 47,33 cm (incl. suporte para contrapesos) | |||
| Altura total | 2980 mm 117,3 in. |
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| Distância ao solo da barra de tração | ||||
| Secção central do eixo dianteiro | 535 mm (altura livre sobre o solo) | |||
| Peso de embarque aproximado, Aberta; Cabina | Cabina: 7800 kg 17 196 lb |
Peso
| Peso base da máquina | Eixo dianteiro 3200 kg 7055 lb Eixo traseiro 4800 kg 10 582 lb 7800 kg |
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|---|---|---|---|---|
| Nível máximo de lastragem | ||||
| Peso máximo autorizado | 11 000 kg 24 251 lb |
Capacidades
| Volume de óleo do cárter | 23,5 L 6,2 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Depósito de combustível | 285 L 75,3 U.S. gal. |
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| Depósito do fluido de escape diesel (DEF) | 16 L 4,2 U.S. gal. |
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| Sistema de arrefecimento | 27,4 L 7,2 U.S. gal. |
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| Transmissão - sistema hidráulico | PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus: 63,0 L 16,6 U.S. gal. AutoPowr/IVT: 62,0 L 16,4 U.S. gal. |
Facilidade de manutenção
| Intervalo para troca de óleo do motor | 750 horas | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo para troca de óleo hidráulico/da transmissão | 1500 horas | |||
| Intervalo para troca do líquido de arrefecimento do motor | 6000 horas |
Carregadores
| Pá-carregadora | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de elevação na máxima altura | ||||
| Altura de elevação máxima | ||||
| Tipo de nivelamento |
Agricultura de Precisão
| Guiamento | Opcional: AutoTrac™ com monitor universal | |||
|---|---|---|---|---|
| Sistema telemático | De série: JDLink™ | |||
| Diagnóstico remoto | De série: JDLink™ | |||
| Conectividade |
Diversos
| Preparação para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Preparação para ISOBUS | ||||
| Entradas de vídeo do CommandCenter | ||||
| Imobilizador | ||||
| Índice de declive lateral | ||||
| Índice de declive de subida/descida | ||||
| País de fabrico | Alemanha |
Informações adicionais
| Data da recolha | 5-Ago-24 |
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