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Tier 3/Fase III A

Três soluções — porque cada cliente tem os seus próprios desafios.

Quando na John Deere começámos a selecionar tecnologias que estivessem em conformidade com os regulamentos Tier 3/Fase III A, partimos do pressuposto de que mercados diferentes têm necessidades diferentes. Enquanto alguns clientes requerem um nível de rendimento superior e uma maior economia de combustível, outros querem apenas cumprir as normas de emissões sem comprometer o rendimento; e há ainda aqueles que querem uma solução com o menor custo possível e facilidade de manutenção. Tal deu origem a três soluções distintas: o PowerTech Plus, o PowerTech E e o PowerTech M.

PowerTech M

PowerTech M de 4,5 l
Conformidade com flexibilidade e economia
Com um design simples, os motores PowerTech M (2,4 l e 4,5 l) utilizam controlos mecânicos para lhe oferecer um ótimo rendimento ao mesmo tempo que mantêm os padrões de rendimento dos motores Tier 2/Fase II. Incluem um novo sistema de injeção mecânica que gera altas pressões de injeção e melhora a eficiência da combustão.

PowerTech E

PowerTech E de 6,8 l
Conformidade com as normas de emissões sem comprometer o rendimento
Os motores PowerTech E estão equipados com um sistema de injeção de combustível HPCR (4,5 l e 6,8 l), bombas de unidade eletrónica (2,4 l e 3 l), uma cabeça do cilindro de duas válvulas e controlos eletrónicos do motor integrados. O sistema de injeção de combustível HPCR melhora a combustão através do aumento da pressão de combustível. Os aspetos relacionados com o rendimento e a economia de combustível são semelhantes aos dos motores Tier 2/Fase II. Os motores PowerTech E são concebidos em plataformas semelhantes às dos seus equivalentes Tier 2/Fase II, por isso é fácil integrá-los no compartimento do motor.

PowerTech Plus

PowerTech Plus de 13,5 l
A combinação mais avançada em termos de conformidade com as normas de emissões, rendimento e economia de combustível
PowerTech Plus, tecnologia comprovada, maior cilindrada, melhor rendimento e o melhor nível de economia de combustível da sua classe.

A John Deere oferece motores de 4,5 l, 6,8 l, 9 l e 13,5 l na categoria PowerTech Plus, que inclui tecnologias de recirculação dos gases de escape (EGR) refrigerados e turbocompressor de geometria variável (VGT) para lhe oferecer o rendimento e a eficiência mais avançados dos motores Tier 3/Fase III A. Quanto mais elevada for a temperatura de pico da combustão de um motor, maior será a quantidade de NOx gerada. O sistema de recirculação dos gases de escape refrigerados é um método eficaz na diminuição da temperatura do pico da combustão. Para compensar o aumento da acumulação de partículas causadas pela redução de NOx, introduzimos as seguintes alterações:
  • Aumento da pressão de injeção de combustível através da utilização de sistemas de combustível Common Rail de alta pressão e da tecnologia de injetor de unidade eletrónica
  • Melhoramento da potência dos componentes do cilindro, resultando num menor consumo de óleo
  • Adoção do VGT para controlar fumos transientes
  • Melhoramento da forma da câmara de combustão para maximizar a mistura de ar e combustível e otimizar o processo de combustão, reduzindo o nível de emissões.
A família PowerTech de motores Tier 3/Fase III A está em conformidade com os regulamentos, oferece-lhe flexibilidade e economia, e oferece-lhe todo o rendimento de que necessita.


Tecnologias PowerTech Plus

Soluções de emissões da John Deere

Durante mais de 50 anos, contámos com os nossos motores a diesel. Agora, a nossa indústria é alimentada por algo completamente diferente: normas de emissões em constante alteração.
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*Especificações e design sujeitos a alteração sem aviso prévio.