6135MTractores
- 135 cv de potência nominal (97/68/CE)
- 4.5 l, motor de 4 cilindros
- 5,96 t e 2,77 m de distância entre eixos
- Personalizável, com suspensão de eixo dianteiro TLS, cabina com suspensão, e-joystick e AutoTrac Integrado
Fiabilidade garantida. Manutenção mínima. Essa é a’ qualidade John Deere
Toda a maquinaria agrícola da John Deere é fabricada de acordo com as normas mais exigentes. A nossa série 6M é um excelente exemplo desta filosofia e, por isso, todos os componentes principais – motores, transmissões e chassis integral – são concebidos, projetados, fabricados e testados pela John Deere. Todos são concebidos para que possam funcionar perfeitamente juntos.
Características
Expandir tudo
Comprimir tudo
Trator 6M
TLS
Suspensão da cabina (mecânica)
Motor
Trator 6M
A agricultura de precisão começa com o guiamento
Sistema AutoTrac
Portal Web MyJohnDeere™
Pá-carregadora frontal com trator 6M
Pá-carregadora frontal
Trator 6M
Transmissão CommandQuad Plus
Conforto
Trator 6M
O design do chassis integral da John Deere proporciona uma plataforma rígida que absorve e resiste às cargas e aos choques que são transmitidos por meio das rodas, dos implementos pesados ou da pá-carregadora frontal. Para minimizar a fadiga e o esforço provocados pelas vibrações desagradáveis, os tratores 6M podem ser especificados com uma suspensão mecânica opcional na cabina. O design do eixo dianteiro oferece melhores características para a manipulação na estrada e a sua geometria com novo design reduz o esforço de direção necessário. Também existe a opção do sistema de Suspensão Independente Multiponto (TLS™). A cabina do 6M é um lugar de trabalho extremamente agradável e eficiente.
Suspensão Independente Multiponto (TLS)
TLS
Este sistema oferece a máxima tração e rendimento na parcela, ao transferir até 7 por cento mais potência ao solo do que um eixo rígido. Ajusta-se automaticamente, dependendo das mudanças nas condições da carga e da tração. A suspensão TLS torna a condução mais fácil e produtiva.
- Nivelamento automático com um percurso de suspensão superior a 50 mm (2 pol.)
- Ajuste automático da sensibilidade do eixo e da resposta de suspensão
- Longo braço de tração para otimizar o rendimento de tração
- Sincronização com o sistema de deteção do engate hidráulico para reduzir o efeito dos saltos de potência sob condições difíceis de tração
- Os discos de travão adicionais nos cubos dos eixos dianteiros oferecem uma maior capacidade de travagem
Suspensão da cabina (mecânica)
Suspensão da cabina (mecânica)
Consegue-se manter o operador relaxado e protegido contra vibrações irritantes, graças à suspensão mecânica da cabina da John Deere que não necessita de manutenção.
Motor
Potência acrescida, emissões reduzidas
Motor
Conformidade com a Fase IV - a forma John Deere de fazer as coisas
Trator 6M
Todos os motores da John Deere são concebidos e desenvolvidos especificamente para aplicações agrícolas. Os tratores série 6M estão equipados com os famosos motores PowerTech™ de 6,8 litros (415 polegadas cúbicas) e 4,5 litros (274,6 polegadas cúbicas) da John Deere, que foram atualizados para gerarem toda a potência que possa necessitar, consumindo menos combustível e cumprindo as exigentes normas de emissões de Fase IV. O filtro de partículas diesel (DPF) permite que o motor responda rapidamente às mudanças na carga. Os motores estão equipados com um sistema de redução catalítica seletiva (SCR) que utiliza o fluido de escape diesel (DEF) que foi desenvolvido pela John Deere especialmente para estes motores.
Soluções integradas
Rumo a uma maior produtividade
A agricultura de precisão começa com o guiamento
Todos os tratores série 6M podem ser especificados com o sistema de guiamento automático integrado AutoTrac™ da John Deere. Em conjunto com todas as vantagens que o guiamento automático pode oferecer, o sistema AutoTrac integrado está concebido para elevar a sua produtividade, ao reduzir os custos de produção e melhorando a eficiência. O AutoTrac domina tanto troços retos como curvos e funciona perfeitamente, inclusive em situações de baixa visibilidade. Reduz as omissões e as sobreposições, poupando fertilizante, sementes e combustível. Poupe até 8 por cento nos custos de produção.
Sistema AutoTrac
Sistema telemático: otimização das suas operações
Portal Web MyJohnDeere™
O portal Web agrícola da John Deere, MyJohnDeere.com, permite aproveitar todo o potencial das suas explorações. Permite controlar e administrar a sua frota de maquinaria, manter-se informado das previsões meteorológicas para realizar um planeamento mais eficiente do trabalho, gerir melhor as suas parcelas, efetuar a atribuição dos seus equipamentos, monitorizar o progresso do trabalho realizado pelas suas máquinas e ver tudo aquilo que foi feito durante o dia a partir de uma localização centralizada com todos os dados num único lugar. Graças à Transferência de Dados Sem Fios (WDT) da John Deere, até pode enviar dados sem fios entre a página MyJohnDeere.com e o monitor GreenStar™ 3 (GS3) 2630, eliminando assim o risco de perda de dados e poupando tempo na transferência dos dados. Pode iniciar sessão na MyJohnDeere a partir de qualquer computador ou dispositivo móvel para ter uma vista geral das suas operações atuais e para partilhar dados de forma segura com o seu concessionário, outros sócios comerciais, conselheiros de confiança ou clientes.
Preparação para a pá-carregadora
A elevar a fasquia: Pás-carregadoras frontais série R da John Deere
Pá-carregadora frontal com trator 6M
As pás-carregadoras frontais John Deere são concebidas, fabricadas e testadas conforme as mesmas e exigentes normas aplicáveis aos nossos tratores. São perfeitamente compatíveis com o trator 6M, assim como com o engate hidráulico frontal da John Deere, funcionam de forma precisa e fiável, oferecendo uma longa vida útil, e permitem uma excelente visibilidade panorâmica para um posicionamento correto. Encontra-se disponível uma proteção ajustada para o capô, que protege a extremidade dianteira de danos ao trabalhar com a pá-carregadora. Os discos de embraiagem PermaClutch™ 2 de longa duração e com arrefecimento por óleo em cada trator 6M estão concebidos para gerir as múltiplas mudanças de direção que são habituais nos trabalhos com a pá-carregadora frontal.
Fabricadas para uma longa vida útil
Pá-carregadora frontal
As cargas geradas ao utilizar a pá-carregadora frontal são transferidas ao centro do robusto chassis integral através das estruturas de montagem de ferro fundido, visando obter uma ótima distribuição com ou sem carga. O design da estrutura de montagem e da cinemática da pá-carregadora são otimizados para suportar inclusive as cargas mais pesadas com facilidade, sem obstruir o acesso aos pontos de manutenção do trator ou comprometer o ângulo de direção das rodas dianteiras. O eixo dianteiro é fabricado com três componentes robustos, permitindo viragens mais rápidas e fáceis, uma maior capacidade de carga útil e uma excelente resistência a esforços significativos. Os pontos de articulação beneficiam de um design excêntrico e os casquilhos estão fabricados para gerirem as cargas pesadas e direcionais, sendo também fáceis de substituir. A alta qualidade das pás-carregadoras frontais da John Deere pode ser vista nas garantias de longa duração e nos intervalos de manutenção infrequentes.
A mais ampla gama de transmissões
Trator 6M
Existe um trator 6M versátil para tudo aquilo que queira fazer. Para destacar as suas múltiplas capacidades, oferecemos uma gama de cinco transmissões. Uma das opções mais interessantes é a transmissão CommandQuad™ Plus.
Transmissões CommandQuad Plus e CommandQuad Plus EcoShift
Transmissão CommandQuad Plus
Para uma maior conveniência e produtividade, a transmissão CommandQuad Plus acrescenta uma capacidade automática ainda superior. A suavidade da sua função de AutoClutch - sem necessidade de acionar a embraiagem nas paragens - e o rendimento dos travões PowerFill tornam os tratores 6M perfeitos para os trabalhos com a pá-carregadora e o acoplamento de implementos. É possível escolher entre 20 velocidades de marcha à frente e 20 de marcha-atrás (20F/20R) ou velocidades 24F/24R. A intuitiva alavanca de controlo único permite a seleção manual e automática das velocidades, sendo complementada pelo inversor do lado esquerdo. A versão EcoShift com velocidade de transporte de 40 km/h (25 mph) funciona com regimes de motor de apenas 1600 rpm.
