8000A E-CutMáquinas de Fairways
- Exclusivo monitor TechControl
- Ajustes do operador protegidos por senha
- Controlo do regime do motor para reduzir a sonoridade
- Regulação rápida das unidades de corte
Consiga o controlo e os resultados que sempre sonhou
Agora a sua presença será visível em todo o seu campo. Esse é o controlo que terá com as novas máquinas modelo A da John Deere. Graças ao nosso monitor TechControl, independentemente do operador, poderá programar as máquinas facilmente para cortarem a relva e realizarem as viragens, bem como funcionar no transporte com velocidades precisas, garantindo assim a poupança de combustível. Também poderá programar lembretes sobre manutenção e conseguir respostas com diagnósticos de forma rápida e precisa. Todos os seus operadores trabalharão agora de forma mais homogénea.
Mas isso não é tudo que há de saber sobre os modelos A. Também têm a mesma tecnologia comprovada que oferecemos com as quíntuplas de fairways com tecnologia híbrida E-Cut. A transmissão com maior tração das nossas máquinas para fazer remates Trim and Surrounds. O sistema de plataforma de corte superior com contornos das nossas máquinas para roughs. O aspeto otimizado após o corte e os postos do operador melhorados. E muito mais.
Características
Expandir tudo
Comprimir tudo
Turbo diesel
As unidades de corte são acionadas pelos motores elétricos
Motores dos molinetes
Visão geral do rolo MTSpiral
Ponta final do rolo MTSpiral
Causa das marcas de sobreposição dos rolos
Marcas de sobreposição dos rolos - fairway de Agrostis
Redução de marcas de sobreposição - fairway de Paspalum
Design de sobreposição dos rolos MTSpiral
Redução de marcas de sobreposição - fairway de Agrostis
Potentes motores diesel com turbocompressor para níveis de rendimento aumentados
Turbo diesel
Para obter o máximo de potência e desempenho ao subir encostas, os Cortadores de Relva para fairways do modelo A oferecem motores a diesel com turbocompressor.
O Modelo A utiliza um motor diesel com turbocompressor de 37,1 CV* (27,7 kW) às 2600 rpm, fornecendo mais do que suficiente potência de reserva para um óptimo desempenho de corte e subida de encostas numa grande variedade de condições.
*Informações sobre a potência e o binário do motor são fornecidas pelo fabricante do motor, unicamente para efeitos de comparação. Os valores reais da potência e do binário de funcionamento serão inferiores. Consulte a página Web do fabricante do motor para obter informações adicionais.
O sistema de acionamento elétrico do molinete elimina todos os potenciais pontos de fuga no circuito do molinete
As unidades de corte são acionadas pelos motores elétricos
Noventa por cento de todas as fugas do sistema hidráulico ocorrem no circuito hidráulico do molinete, principalmente devido à necessidade de haver mangueiras flexíveis que se estendem desde a frente da máquina para os molinetes dianteiros.
Estas mangueiras estão sujeitas a muitos movimentos de flexão durante a jornada, na medida em que as unidades de corte são elevadas e baixadas. As unidades de corte também giram e elevam-se para seguir os contornos do solo, o que aumenta a fadiga das mangueiras do motor do molinete.
Os cortadores de fairways 6080A, 6500A, 7500A, e 8000A E-Cut™ Hybrid eliminaram todos os pontos de fuga do circuito do molinete, retirando todas as condutas hidráulicas do circuito de acionamento da unidade de corte.
Isto eliminou os seguintes componentes hidráulicos:
-
Secção de acionamento do molinete da bomba hidráulica tripla
-
Motores hidráulicos dos molinetes
-
Válvula de afiação
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Mangueiras flexíveis
-
Dispositivos de fixação
-
Condutas rígidas
Um menor número de componentes hidráulicos implica menos fugas, que aumenta a confiança de que o relvado tão meticulosamente cuidado não será danificado pelo derramamento de óleo hidráulico quente sobre a superfície de jogo antes de um torneio importante.
Motores elétricos dos molinetes sem escovas para um design compacto e uma eficiência otimizada
Motores dos molinetes
Os motores elétricos dos molinetes nos cortadores de fairways 6080A, 6500A, 7500A, e 8000A E-Cut™ Hybrid não estão equipados com escovas, o que lhes permite apresentar dimensões compactas, praticamente iguais aos atuais motores hidráulicos dos molinetes. Os motores sem escovas são muito eficientes, o que permite anos de rendimento otimizado com muito pouca manutenção. Estão vedados, visando uma maior proteção contra os elementos atmosféricos.
Os motores são bidirecionais e de regime variável, o que significa que podem rodar tanto para a frente como para trás e dentro de um grupo de velocidades de rotação. Os motores rodam para a frente para operações de corte da relva e para trás para operações de afiação.
Uma correia de polietileno coneta a haste do motor ao molinete, fazendo-o rodar quando as unidades de corte estão engatadas. Os componentes internos do motor estão vedados visando conseguir uma longa vida útil, uma maior durabilidade e proteção contra os elementos atmosféricos.
As unidades de corte podem ser facilmente desmontadas dos respetivos motores, afrouxando os dois parafusos que fixam o motor à unidade de corte, rodando o motor aproximadamente um quarto de volta e puxando o motor para fora da unidade de corte. Isto pode ser realizado em questão de segundos. Uma corda evita danos aos cabos ao retirar o motor.
Rolos MTSpiral e MTGrooved opcionais para quase qualquer condição do relvado
Visão geral do rolo MTSpiral
Ponta final do rolo MTSpiral
Os rolos MTSpiral e MTGrooved (sem imagem) opcionais estão disponíveis para unidades de corte Quick-Adjust 5 (QA5) para minimizar as marcas de sobreposição dos rolos.
Os rolos MTSpiral e MTGrooved opcionais sobem a fasquia do rolo helicoidal da máquina de 50,8 mm (2 pol.) patenteado. Estes designs reduzem o número de vezes que a relva é "rolada" na área de sobreposição das unidades de corte. Com estes designs exclusivos, o material na sobreposição do rolo é reduzido até um diâmetro mais pequeno, permitindo que as pontas dos rolos da unidade de corte traseira passem pelo espaço aberto dos rolos da unidade de corte dianteira.
Tipos de marcas de sobreposição e respectivas causas
Causa das marcas de sobreposição dos rolos
Marcas de sobreposição dos rolos - fairway de Agrostis
Existem dois tipos de marcas de sobreposição: marcas de sobreposição dos molinetes e marcas de sobreposição dos rolos. Frequentemente pode ser difícil determinar que tipo de marcas de sobreposição um operador poderá estar a obter. Em geral, a marca de sobreposição de um rolo tem uma largura de aproximadamente 88,9 mm (3,5 pol.) a 101,6 mm (4 pol.), enquanto a sobreposição dos molinetes tende a ter uma largura de 63,5 mm (2,5 pol.) a 76,2 mm (3 pol.).
Uma marca de sobreposição dos molinetes pode ser por vários fatores:
- Ângulo da contralâmina
- Baixa altura de corte efetiva
- Frequência de corte demasiado elevada (distância mais curta entre cortes)
- Unidade de corte não paralela
- Contacto entre a contralâmina e o molinete
- Molinete e/ou contralâmina rombos
- Stress do relvado
Uma marca de sobreposição dos rolos é causada pelo número de vezes que os rolos dianteiros e traseiros das unidades de corte passam por cima do relvado. Com configurações tradicionais de rolos, a relva é "rolada" quatro vezes na zona de sobreposição das unidades de corte dianteira e traseira – um vez pelo rolo dianteiro da unidade de corte dianteira, uma vez pelo rolo traseiro da unidade de corte dianteira, uma vez pelo rolo dianteiro da unidade de corte traseira e uma vez pelo rolo traseiro da unidade de corte traseira.
A parte restante da superfície do rolo da unidade de corte, fora da zona de sobreposição, rola a relva duas vezes, uma vez pelo rolo dianteiro e uma vez pelo rolo traseiro. Em determinadas condições, particularmente em períodos de crescimento vigoroso, isto poderá resultar em marcas de sobreposição, que serão marcas de faixas mais escuras nas faixas escuras e marcas de faixas mais claras nas faixas claras.
Aplicações para os rolos MTSpiral e MTGrooved
Redução de marcas de sobreposição - fairway de Paspalum
Os rolos MTSpiral e MTGrooved podem ser instalados em todos os cortadores PrecisionCut™ e E-Cut™ Hybrid para fairways e também nos minitratores equipados com unidades de corte QA5. São um complemento à gama de opções de rolos para aplicações em fairways, tees e approaches e poderão ajudar a reduzir as marcas de sobreposição de rolos em relvados tanto de estação quente como fria. Não se recomenda a utilização de rolos MTSpiral ou MTGrooved para aplicações em greens.
Disponíveis para unidades de corte de 45,7 cm (18 pol.) e de 55,9 cm (22 pol.), os rolos MTSpiral e MTGrooved possuem um comprimento efetivo de 45,7 cm (18 pol.) e 55,9 cm (22 pol.) com pontas cónicas. Em comparação com outros rolos mais curtos disponíveis no mercado, este rolo de comprimento total suporta a unidade de corte nas curvas e nas ladeiras sem deixar ranhuras ou marcas.
De momento, este design só está disponível na configuração de 50,8 mm (2 pol.):
- BM23566 – Rolo MTSpiral de 5,1 cm x 55,9 cm (2 pol. x 22 pol.)
- BM23567 – Rolo MTSpiral de 5,1 cm x 45,7 cm (2 pol. x 18 pol.)
- BTC10267 – Rolo MTGrooved de 5,1 cm x 55,9 cm (2 pol. x 22 pol.)
- BTC10281 – Rolo MTGrooved de 5,1 cm x 45,7 cm (2 pol. x 18 pol.)
Como os rolos MTSpiral e MTGrooved minimizam as marcas de sobreposição dos rolos
Design de sobreposição dos rolos MTSpiral
Redução de marcas de sobreposição - fairway de Agrostis
Os rolos MTSpiral e MTGrooved mudam as regras do jogo em termos de marcas de sobreposição de rolos. Devido ao seu design, em nenhum ponto a relva é rolada mais do que duas vezes. De facto, em todos os pontos ao longo de todas as cinco unidades de corte, a relva é "rolada" exatamente duas vezes. Isso significa uma aparência mais uniforme em toda a passagem de corte.
Se um cliente decidir que o rolo MTSpiral ou MTGrooved é a escolha acertada para satisfazer as necessidades da respetiva aplicação, recomenda-se que tanto os rolos dianteiros como os rolos traseiros sejam substituídos pelos rolos MTSpiral ou MTGrooved para obter um rendimento ideal e minimizar as marcas de sobreposição.
Dado que são rolos helicoidais ou ranhurados, estes tenderão a “segurar” o relvado mais do que uma unidade de corte equipada com um rolo traseiro liso. Uma linha de orientação inicial é que todas as unidades de corte equipadas com rolos MTSpiral ou MTGrooved dianteiros e traseiros devem ser configuradas com um ajuste de referência, pelo menos, 1,1 mm (0,05 pol.) mais elevado para conseguir uma altura de corte efetiva similar. O ajuste adequado da altura de corte é fundamental para esta configuração.
A configuração dos rolos MTSpiral ou MTGrooved opcionais não resolve problemas devidos às marcas de sobreposição dos molinetes. Quando o rolo MTSpiral ou MTGrooved é utilizado, a altura de corte deve ser medida colocando a barra indicadora aproximadamente 101 mm (4 pol.) da extremidade do rolo de modo que se mantenha afastado das pontas cónicas.
Especificações
Motor
| Tipo | Diesel, inje��o direta, turbocompressor | |||
|---|---|---|---|---|
| Norma de emiss�es que cumpre | Tier 4 provis�rio | |||
| Pot�ncia (CV) | Pot�ncia nominal m�xima 27,7 @ 2600 rpm kW 37,1 com 2600 rpm hp |
|||
| Cilindros | 3 | |||
| Cilindrada | 1,568 L 95,69 cu in. |
|||
| Filtro de ar | Filtro seco de 2 fases | |||
| Combust�vel | Diesel | |||
| Sistema de arrefecimento | Bomba centr�fuga de l�quido, localiza��o na parte dianteira da m�quina para permitir um arrefecimento �timo |
Ve�culo
| Transmiss�o da tra��o | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bomba de acionamento do molinete | N/A, porque as unidades de corte s�o de acionamento el�trico | |||
| Capacidade do sistema hidr�ulico | 37,1 L 9,8 U.S. gal. |
|||
| Capacidade do dep�sito de combust�vel | 49,21 L 13 U.S. gal. |
|||
| Dire��o | Pot�ncia hidr�ulica com cilindro de dire��o de dupla a��o | |||
| Pneus motrizes dianteiros | 24x13x12 lisos | |||
| Pneus de dire��o | 24x13x12 lisos | |||
| Press�o no solo | 10 psi | |||
| Trav�es | Trav�es hidr�ulicos internos em banho de �leo com travagem din�mica atrav�s de sistema hidrost�tico de circuito fechado | |||
| Estrutura de prote��o anticapotamento (ROPS) | De s�rie, cumpre a norma ISO 21299 | |||
| Transmiss�o das unidades de corte |
Peso operacional, dep�sito de combust�vel cheio, sem o operador
| Unidades de corte QA5 de sete l�minas baixadas | 1123 kg 2475 lb |
|---|
Controlos
| Acelerador | Acelerador manual � direita do operador na consola Command Arm | |||
|---|---|---|---|---|
| Avan�o/marcha-atr�s | 2 pedais | |||
| Eleva��o do cortador de relva | Comando individual com s� um toque | |||
| Trav�o de estacionamento | Interruptor el�trico na consola Command Arm para os trav�es internos em banho de �leo | |||
| Assento | Assento com suspens�o, cintos de seguran�a e apoio de bra�os, ajuste longitudinal, ajuste conforme o peso do operador e ajuste lombar | |||
| TDF | Interruptor el�trico na consola CommandARM | |||
| Volante de dire��o inclin�vel | Opera��o com p� esquerdo para facilitar o ajuste | |||
| Monitor do operador | Monitor TechControl; situado na consola CommandARM; mostra os avisos da m�quina, sistema de diagn�stico el�trico; temporizadores de manuten��o no ecr� grande de f�cil leitura; configura��o r�pida no andamento da tarefa para as velocidades de corte e transporte; possibilidade de selecionar a velocidade de viragem, Loadmatch? e o controlo de cruzeiro ON/OFF, sendo que todos os par�metros da m�quina est�o protegidos por senha | |||
| Ignition | ||||
| Storage |
Dimens�es
| Altura com estrutura de prote��o anticapotamento (ROPS) | 210,8 cm 83 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Comprimento com recolhedores de relva | 292 cm 115 in. |
|||
| Largura de transporte | 226 cm 89 in. |
|||
| Largura da posi��o de corte | 236 cm 93 in. |
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| Velocidade de avan�o | Corte 0-10 km/h 0-6 mph Transporte 0-14 km/h 0-9 mph Retrocesso 0-6,4 km/h 0-5 mph |
|||
| Dist�ncia entre eixos |
Unidades de corte
| N�mero | 5 | |||
|---|---|---|---|---|
| Medidas | Quick Adjust QA5 45,7 cm Quick Adjust QA5 18 in. |
|||
| Largura de corte total | 203 cm 80 in. |
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| Altura de corte | QA5 de onze e de sete l�minas 2 a 28,5 requer a op��o da contral�mina para a altura de corte (HOC) mais baixa e do rolo de 3 polegadas para a maior altura em mm 0,078 a 1,125 requer a op��o da contral�minas para a altura de corte (HOC) mais baixa e o rolo de 3 polegadas para a maior altura em mm in. |
|||
| Frequ�ncia de corte (Molinetes FOC) OU velocidade na ponta da l�mina (plataformas) | Rolos 51 dianteiros e traseiros, 76 opcionais mm 2 dianteiros e traseiros; 3 opcionais in. 11 l�minas: 0,69 mm/km/h, 0,044 pol./mph 7 l�minas: 1,09 mm/km/h, 0,069 pol./mph |
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| Di�metro do molinete | 12,7 cm 5 in. |
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| Amola��o posterior das l�minas | ||||
| Regula��o da contral�mina |
Sonoridade
| No ouvido do operador com o regime m�ximo do motor | 88 +/- 1 dBA | |||
|---|---|---|---|---|
| No ouvido do operador com o regime reduzido do motor (2300 rpm) | 86 dBA | |||
| Norma de medi��o | ISO 11201, EN ISO5395-1 | |||
| Acess�rios instalados | Condicionador suave de fairways (FTC), molinetes acionados |
Economia de combust�vel
| O consumo de combust�vel real variar� dependendo das condi��es do campo, da opera��o, da relva e da qualidade do combust�vel | 25% carga 2,88 litros por hora (,76 GPH) 40% carga 4,43 litros por hora (1,17 GPH) 50% carga 5,34 litros por hora (1,41 GPH ) |
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Garantia
| Tipo | Limitada por dois anos |
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Certifica��o
| Tipo | ANSI B71.4-2012, CE |
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Informações adicionais
| A data em que a informa��o foi obtida |
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As caraterísticas do produto baseiam-se na informação divulgada à data da publicação. As caraterísticas do produto estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. Para mais informações contacte o concessionário John Deere da sua zona.