9R 590Trator
- 649 cv (477 kW) potência máx. do motor (ECE-R120)
- Motor de 13,6 l com 6 cilindros
- 20,9 t e 3,912 m de distância entre eixos
- Suspensão HydraCushion no eixo dianteiro e Assento Ativo II como opções para conforto Premium em condução
Série 9: MEGA POTÊNCIA
Mega Potência com a máxima versatilidade. Este poderoso multitalento está disponível com uma potência máxima de até 691 cv. O novo motor John Deere PowerTech™ de 13,6 litros oferece uma maior fiabilidade e melhor eficiência no consumo de combustível. Um trabalho à potência máxima também não é problema. A suspensão opcional HydraCushion no eixo dianteiro elimina ressaltos causados pela força de tração, de modo que não terá de desacelerar enquanto realiza trabalhos que exigem um débito total de potência.
9R. VERSATILIDADE INACREDITÁVEL.
Características
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Motor JD14
Conjunto de visibilidade Ultimate para o período noturno
Conjuntos de conforto e conveniência Ultimate
9R 640 equipado com a suspensão HydraCushion
9RX durante o transporte entre campos
Válvulas de telecomando (VTC) – referência 3382 num trator 9R
Trator 9R
Motor JD14 (13,6 L)
Motor JD14
Capacidade para operar discos e charruas escarificadoras de tração pesada, plantadores e semeadores pneumáticos com elevados requisitos de potência e cargas de transporte grandes, como reboques de grãos e de estrume. Os componentes robustos de conceção duradoura em que pode confiar quando entra e sai do campo. Irá obter uma potência efetiva com os motores JD14 de 13,6 L da John Deere Power Systems especificamente fabricados e equipados de série nos tratores série 9 com motores de 324 a 471 kW.
Desenvolvemos o nosso motor mais recente a partir do zero, começando por fundições mais resistentes, rolamentos mais fortes e componentes internos mais robustos, todos concebidos para cumprir com as elevadas exigências do trabalho no campo. Substituímos os injetores de combustível por um sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) para aumentar a eficiência de combustível e reduzir os custos de funcionamento e manutenção. As passagens integradas do líquido de arrefecimento e do óleo, juntamente com a bomba de água atualizada acionada por correia, eliminam os potenciais pontos de fuga e permitem que o compartimento do motor tenha menos componentes, o que aumenta a facilidade de manutenção e diminui a acumulação de detritos.
Também equipámos o motor com os seguintes componentes quando o reformulámos:
- Reguladores hidráulicos da folga das válvulas para manter as respetivas configurações durante o funcionamento do motor, reduzir o ruído e o desgaste das válvulas e aumentar a eficiência de combustível.
- Um acionamento hidráulico do ventilador para melhorar a capacidade de arrefecimento sem necessidade de manutenção.
- Um design atualizado de cablagem integrada, com uma configuração modular para menor vibração, maior fiabilidade e maior facilidade de assistência e diagnóstico.
- Um sistema de engrenagens traseiras totalmente integrado no bloco de ferro fundido, o que reduz o cansativo ruído do motor e aumenta a durabilidade do amortecedor da cambota.
- Sensores combinados, onde possível, o que se traduz em menos sensores, conectores e fios.
- Um potente travão do motor (apenas Fase V) que permite que os operadores utilizem o motor para controlar as velocidades do trator e da alfaia durante o transporte ou em descidas, reduzindo o desgaste dos componentes do travão do sistema de transmissão.
Tudo isto resulta no seguinte:
- Mais 14% de potência e mais 11% de binário
- Menos 3% de consumo de combustível
- Menos 10% de peso
- Redução de 13% do tempo médio de reparação e uma economia estimada de 7240 € nos custos de assistência durante toda a vida útil do motor
Comparação do motor de 13,5 L com o motor JD14 (13,6 L)
| Funcionalidade | Motor de 13,5 L | Motor JD14 (13,6 L) |
| Alimentação de combustível | Injetores de unidade eletrónica (EUI) | HPCR |
| Pós-tratamento | Dois copos | Um copo |
| Ajuste da folga das válvulas | Manual | Automático |
| Travão do motor | Não disponível | Disponível acima dos 397 kW |
| Cablagem | Cabo simples | Três cabos curtos |
| Bomba de água | Acionada por engrenagens | Acionada por correia |
| Sistema de engrenagens | Montagem frontal | Montagem traseira |
| Acionamento do ventilador | Sistema Vari-Cool™ | Acionamento hidráulico |
NOTA: o nome do motor PowerTech™ de 13,6 L foi alterado para JD14.
Conjuntos de visibilidade
Conjunto de visibilidade Ultimate para o período noturno
A visibilidade vai muito além da iluminação. Significa espelhos onde precisa deles, sombra para a luz do sol que encandeia no final do outono e no início da primavera, escovas para ajudar a manter todos os vidros limpos e preparação para câmara integrada disponível. Os tratores da série 9 permitem-lhe escolher o conjunto de visibilidade que melhor se adequa às suas necessidades – Select, Premium ou Ultimate, com iluminação do tipo díodo emissor de luz (LED) de 360 graus – para que os operadores possam trabalhar com confiança em todas as condições.
| Select | Premium | Ultimate | |
| Iluminação | 20 luzes de trabalho de halogéneo, |
20 luzes de trabalho do tipo díodo emissor de luz (LED), |
24 luzes de trabalho LED, 2 faróis de halogéneo, 8 luzes de conveniência LED* |
| Espelhos | Elétricos e de grande ângulo | Elétricos, aquecidos e de grande ângulo | Elétricos, aquecidos, telescópicos e de grande ângulo |
| Para-sóis | Dianteiros | Dianteiro, lado direito e traseiro | Dianteiro, lado direito e traseiro |
| Limpa-para-brisas | Dianteiro e traseiro | Dianteiro, lado direito e traseiro | Dianteiro, lado direito e traseiro |
| Câmaras | Preparação para câmara | Preparação para câmara | Preparação para câmara** |
*As luzes de conveniência iluminam os cantos da cabina para facilitar as entradas e as saídas.
** A partir do ano de fabrico 2022, o conjunto de visibilidade Ultimate tem preparação para câmara.
Conjuntos de conforto e conveniência
Conjuntos de conforto e conveniência Ultimate
Quando passa dezenas de horas por semana na cabina, um ambiente de trabalho confortável não é apenas uma opção – as funcionalidades certas nos locais certos permitem que os operadores trabalhem no seu melhor, do amanhecer ao anoitecer e pela noite dentro.
Os tratores da série 9 disponibilizam três conjuntos de conforto e conveniência para se adequarem às suas necessidades: Select, Premium e Ultimate. Porém, independentemente do conjunto que escolher, tem sempre à disposição a consola John Deere CommandARM™ que garante que os controlos essenciais ficam facilmente acessíveis. Irá obter todo o espaço de arrumação de que necessita para bebidas, refeições e outros itens fáceis de arrumar. Além disso, pode contar com várias tomadas para alimentar os seus dispositivos eletrónicos.
| Conjuntos de conforto e conveniência | Select | Premium | Ultimate |
| Assento |
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| Informação e entretenimento |
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| Preparado para banda comercial | X | X | X |
| Quatro portas USB e uma tomada de 12 V | X | X | X |
| Coluna com dupla inclinação | X | X | X |
| Apoios de pés | --- | X | X |
| Frigorífico | --- | X | X |
| Tomada de 230 V/300 W | --- | X | X |
| Tapete | --- | --- | X |
| Volante revestido de couro | --- | --- | X |
Bluetooth® é uma marca registada da Bluetooth SIG, Inc.
Suspensão HydraCushion™ exclusiva no setor
9R 640 equipado com a suspensão HydraCushion
A potência que não chega ao solo é potência que está a ser desperdiçada. Além disso, uma viagem turbulenta e acidentada pode reduzir rapidamente os níveis de energia e produtividade do operador. Por isso, para que tire o máximo proveito de toda a potência do motor e de cada hora que passa na cabina, os tratores 9R equipados com rodas estão disponíveis com a suspensão HydraCushion avançada, exclusiva na indústria (a suspensão HydraCushion faz parte do equipamento de série nos modelos com 471 kW [640 hp]).
Juntamente com um design de suspensão de fiabilidade comprovada, a suspensão HydraCushion utiliza um sistema avançado de sensores eletrónicos e componentes hidráulicos para manter o chassis e o diferencial dianteiro centrados na vertical, o que proporciona um contacto mais consistente com o solo enquanto minimiza os solavancos da estrada e suaviza os ressaltos que tornam a viagem difícil e desgastante.
Sistema ActiveCommand Steering (ACS™)
9RX durante o transporte entre campos
Não tem de optar entre curvas precisas no campo e manobras de direção suaves e simples durante o transporte entre campos: pode desfrutar de todas estas comodidades com o sistema ActiveCommand Steering (ACS™), disponível em todos os tratores 9R e 9RX.
O sistema ActiveCommand Steering permite-lhe escolher a desmultiplicação da direção com base na tarefa que está a realizar. Para manobras precisas nas cabeceiras do campo, escolha a opção de 3,5 voltas apertadas entre batentes. Quando o trabalho no campo terminar, o sistema ActiveCommand Steering disponibiliza cinco voltas completas para um seguimento mais suave da trajetória durante o transporte rodoviário. A resistência de esforço variável muda automaticamente consoante a velocidade de avanço; será percetível um toque mais suave durante as curvas no campo a baixa velocidade e uma melhor resposta a velocidades de transporte para manobras de direção mais confortáveis e confiantes na estrada. Além disso, o sistema ActiveCommand Steering funciona perfeitamente com os sistemas de guiamento AutoTrac™ e é compatível com pneus que tenham uma largura de secção larga e estreita, bem como correias largas e estreitas nos modelos 9RX.
Qual é o resultado final? Redução geral do esforço de direção e da fadiga, sem desvios e sem recuos através do volante, tudo isto com as sensações diretas proporcionadas por um sistema de coluna de direção tradicional
Opções hidráulicas potentes
Válvulas de telecomando (VTC) – referência 3382 num trator 9R
Como seria de esperar, a série 9 tem a potência hidráulica de que necessita para empurrar, puxar, levantar e alimentar as alfaias mais exigentes. No entanto, devido ao conjunto de melhorias efetuadas no sistema hidráulico, estes tratores conseguem fornecer esta potência em regimes de motor mais baixos, o que economiza combustível sem retirar às alfaias a capacidade de que precisam. Independentemente do modelo ou da configuração, o sistema hidráulico da série 9 oferece:
- Um aumento de quase 40% da capacidade da bomba de carga, de 54 cc para 75 cc, para ajudar a manter um fluxo mais elevado em regimes de motor mais baixos
- Um novo sensor do ângulo da placa oscilante para monitorizar a pressão e o fluxo hidráulico e ajustar o regime do motor consoante as necessidades
- Uma bomba hidráulica integrada, um filtro e uma válvula prioritária para reduzir o número e o tamanho dos tubos, diminuir a perda de pressão e as restrições do fluxo e aumentar o nível de fiabilidade
Se trabalhar com alfaias que necessitem de uma potência hidráulica contínua, os tratores série 9 estão disponíveis com gestão inteligente da potência (IPM). Ao utilizar bombas duplas e tecnologia avançada de sensores e controlos, a IPM fornece uma maior potência hidráulica e do motor para aplicações muito exigentes, como a sementeira aérea em subidas e descidas ou em solo compacto e difícil.
Se acrescentar opções de bombas individuais e duplas e um número flexível de VTC traseiras, pode configurar um sistema hidráulico potente com eficiência de combustível para cumprir com as exigências dos seus trabalhos específicos sem ter de pagar por capacidade de que não necessita.
A série 9: controlo simples e manutenção fácil
Trator 9R
Quando está a tentar plantar um campo antes que as condições climáticas mudem, não há tempo para cumprir um intervalo de manutenção programado ou ficar retido devido a uma reparação inesperada. Foi por este motivo que desenvolvemos a série 9 para a máxima fiabilidade e menos manutenção durante a campanha.
Começámos por simplificar o maior número possível de sistemas ao utilizar componentes comuns a outras gamas de tratores e ao minimizar o potencial tempo de inatividade devido à disponibilidade das peças. Em seguida, eliminámos o máximo de potenciais pontos críticos possível mediante alterações aos sistemas de arrefecimento, pós-tratamento e diagnóstico, incluindo:
- Substituição do sistema de transmissão do ventilador por uma transmissão hidráulica do ventilador isenta de manutenção
- Otimização do pós-tratamento com um sistema em linha de copo único que é mais simples e tem menos peças
- Aumento do tempo de atividade ao adicionar melhores descrições aos códigos de diagnóstico e ao disponibilizar diagnósticos preditivos através do John Deere Expert Alerts
- Um painel de assistência no lado dianteiro esquerdo para facilitar o acesso aos pontos de verificação e enchimento do óleo do motor
- Oferta de um intervalo de mudança do óleo de 500 horas no motor JD14 (13,6 L) Tier 4 Final (FT4) da John Deere, se for utilizado o óleo e o filtro John Deere aprovados
