4052RTratores utilitários compactos
- Motor diesel de 4 Cilindros Turboalimentado
- Opções de transmissão PowrReverser™ ou eHydro™
- Tração às 4 rodas de série
- Engate de 3 pontos, Categoria 1
Experimente a comodidade e a capacidade de operação Premium
O nosso trator 4052R foi especialmente concebido para
tornar a vida mais fácil! O sistema de sincronização LoadMatch™ impede a paragem abrupta do motor
mediante adaptação automática do regime de operação do motor
à carga que lhe é requerida. O sistema padrão de assistência ao engate Hitch Assist torna o uso do engate traseiro
mais rápido e seguro. A pá-carregadora frontal Quik-Park™ com autonivelamento mecânico
é acoplada em menos de três minutos,
enquanto o assento Air Ride, com suspensão pneumática de série, lhe permite usufruir do conforto
que necessita para assegurar a produtividade durante todo o dia.
Características
Expandir tudo
Comprimir tudo
Trator 4066R
Motor Yanmar potente
Filtro de ar seco
Transmissão eHydro Sauer-Danfoss
Comandos por pedal Twin Touch
Módulo de controlo de conveniência da transmissão eHydro
Indicador do eThrottle
Indicador do controlo de cruzeiro
Indicador do MotionMatch
Indicador LoadMatch
Indicador do MotionMatch
Indicador do SpeedMatch
Cabina ComfortGard
Design ultra-moderno
Conforto superior para o operador
Conjunto de rádio opcional
Painel de controlo do lado direito
Suportes de montagem do poste lateral
Instalação da tomada removível da janela traseira
Tomada removível instalada na janela traseira
Assento com suspensão pneumática
Faróis de trabalho montados no teto
Luz de aviso giratória
Interruptor de assistência ao engate hidráulico
Botões de ativação e direção
Comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos
Painéis laterais amovíveis
Posição de manutenção da grelha integrada
Capô amovível
Painel de instrumentos
Controlos do lado direito
Controlos do lado esquerdo
O design atrativo proporciona uma melhor visibilidade e maior facilidade de manutenção
Trator 4066R
O design arrojado dos tratores 4R confere um aspeto atrativo e funcional, similar ao dos tratores agrícolas de maiores dimensões. As vantagens deste design incluem:
- Fácil identificação da série do trator
- A grelha fixa e a proteção do painel lateral modernizadas permitem uma melhor vedação do compartimento de arrefecimento
- A grelha dianteira desliza para cima até uma posição de manutenção integrada, para um acesso fácil à bateria
- Capô facilmente amovível para permitir o acesso para trabalhos de manutenção
- Faróis de halogéneo estilo envolvente
- Molduras de faróis Premium estilo automóvel integradas
- Gráficos arrojados
- O capô com inclinação pronunciada proporciona um aspeto mais suave e melhora a visibilidade
- Tubo de escape descendente de série para uma excelente visibilidade e segurança do operador
O resultado é o aspeto distintivo do trator.
NOTA: Se o trator estiver equipado com um tubo de escape vertical opcional para instalação no campo, este tubo tem de ser retirado antes de abrir e fechar o capô do trator.
O potente motor diesel Yanmar® proporciona muita potência com cargas pesadas
O Trator Utilitário Compacto série 4 John Deere oferece um rendimento fiável com um motor diesel de alto binário e baixas emissões, permitindo um rendimento ótimo nas condições mais difíceis. Este motor de 4 cilindros está concebido para um excelente rendimento e durabilidade e a melhor experiência operacional.
Motor Yanmar potente
O motor diesel Yanmar tem uma reserva de binário elevado que oferece muita potência com cargas pesadas.
Este motor de 4 cilindros tem menos emissões de gases de escape e um nível de ruído reduzido. Em conformidade com as normas de emissões Fase V.
| Modelo | Número de cilindros | Cilindrada do motor | Admissão de ar | Regime nominal | Potência bruta do motor | PS brutos do motor | Potência da TDF |
| 4052M/R | 4 | 2,1 l (128.15 cu in.) | Turbocompressor | 2600 | 37.9 kW (50.8 cv) | 51.5 PS* | 29.75 kW (39.9 cv) |
| 4066M/R | 4 | 2,1 l (128,15 cu in.) | Turbocompressor | 2600 | 48.5 kW (65.0 cv) | 65.9 PS** | 38.8 kW (52.0 cv) |
*Potência do motor (kW), SAE J1995 em bruto: 51,5 (37,9) a 2600 rpm, PS
* *Potência do motor (kW), SAE J1995 em bruto: 65,9 (48,5) a 2600 rpm, PS
* *Potência do motor (kW), SAE J1995 em bruto: 65,9 (48,5) a 2600 rpm, PS
O motor utiliza as tecnologias mais recentes para otimizar a economia de combustível, melhorar o controlo e a precisão e reduzir o impacto ambiental.
O sistema Common Rail (CRS) otimiza a economia de combustível e diminui os custos operacionais (Em comparação com motores que não utilizam a tecnologia CRS). A injeção de alta pressão pulveriza o combustível em partículas mais finas, que ardem completamente. Tal resulta numa melhor economia de combustível e em custos operacionais inferiores.
A unidade de controlo eletrónico (ECU) permite um controlo e precisão de combustível ideais. A ECU monitoriza e controla o motor. Monitoriza constantemente o estado do motor e regula o débito de combustível em conformidade para garantir um desempenho e emissões ideais.
O motor inclui um sistema de pós-tratamento. O sistema funciona automaticamente. O filtro de escape consiste num filtro de partículas diesel (DPF) que recolhe as partículas (PM) contidas nos gases de escape. Através de um processo de limpeza natural, a maioria das partículas presas no filtro de escape é eliminada pelo calor do fluxo de escape gerado pela utilização normal. É iniciado um ciclo de limpeza ativa quando a temperatura, a velocidade do motor ou a carga são reduzidas. Neste ciclo de limpeza, a temperatura dos gases de escape aumenta ao injetar combustível adicional durante o curso de escape do funcionamento normal do veículo no catalisador de oxidação diesel (DOC).
Poderá ser necessário um trabalho de remoção de cinza do filtro de escape após várias horas de utilização.
Limpeza do DPF
Dependendo da carga a que o trator foi submetido, além da temperatura ambiente, humidade e velocidade do motor, o DPF pode apresentar uma acumulação de partículas e, assim, necessitar de uma limpeza. A limpeza do filtro é determinada por uma das três condições seguintes:
- Estimativa da necessidade de limpar o filtro em função do tempo decorrido
- Sensores de pressão do DOC/DPF
- Estimativa da acumulação de partículas sólidas em função das condições de carga
A limpeza do filtro é efetuada quando ocorrer uma das três condições.
Há três tipos de processos diferentes para a limpeza do filtro:
- Limpeza passiva do filtro
- Limpeza ativa do filtro
- Limpeza estacionária do filtro
Limpeza passiva do filtro
A limpeza passiva do filtro ocorre de forma natural quando o motor está a gerar suficiente calor para oxidar as partículas. Esse processo automático ocorre de forma contínua durante as condições de funcionamento normais. Não aparecem ícones nem símbolos do trator no monitor durante a limpeza passiva do filtro.
NOTA: A limpeza passiva do filtro não requer qualquer envolvimento do operador e não há interrupção na operação do trator.
Limpeza ativa do filtro
Se as condições (temperatura, carga ou rotações) para limpeza passiva do filtro não puderem ser reunidas, as PM são removidas com a limpeza ativa do filtro.
Para atingir as condições necessárias, o sistema de gestão da temperatura de escape (ETM) administra o início e a duração da limpeza ativa do filtro. O sistema ETM pode ajustar numerosos parâmetros do motor e/ou injetar uma pequena quantidade de combustível na corrente de escape durante um curto espaço de tempo. O combustível transforma-se em vapor e reage quimicamente com os agentes catalisadores no DOC para criar calor para oxidar as PM.
É importante observar que não há, em nenhum momento, ignição de combustível no DOC/ DPF, e que não há chamas dentro do DOC/ DPF.
Da mesma forma que na limpeza passiva do filtro, a limpeza ativa do filtro não requer nenhuma intervenção por parte do operador, e não ocorre nenhuma interrupção no funcionamento do trator.
Limpeza estacionária do filtro
Em alguns casos em que a limpeza ativa e passiva do filtro não limpou totalmente as partículas do sistema, poderá ser necessário efetuar uma limpeza do filtro com o trator parado. É muito provável que a única vez que se requeira a limpeza do filtro com o trator parado seja quando a limpeza automática do filtro tenha sido desativada durante um período de tempo amplo e quando os múltiplos avisos para ligar a limpeza do filtro tiverem sido ignorados ou quando o trator tenha sido utilizado em condições de cargas leves. Para além disso, pode-se solicitar uma limpeza estacionária do filtro se o processo de limpeza automática do filtro foi interrompido propositadamente várias ocasiões ou se a limpeza automática do filtro falhou em diversas situações devido a uma falha num componente. Nestes casos isolados, o operador tem de estacionar o trator e dar início ao processo de limpeza do filtro.
O processo de limpeza do filtro com o trator parado tem de ser ativado com base na utilização e funcionamento do trator. O processo demora aproximadamente 30 minutos. Consulte o manual do operador para obter mais detalhes.
Este sistema monitoriza constantemente o nível de fuligem do trator, garantindo que este funciona sempre com o máximo desempenho. Isto assegura um desempenho elevado em todas as condições.
NOTA: O número de horas desde a última regeneração e a percentagem do nível de fuligem são apresentados no ecrã LCD (cristal líquido).
As principais funcionalidades do motor são:
- A velocidade nominal inferior para o funcionamento com 540 rpm (TDF) resulta numa melhor economia de combustível, em menos ruído e vibração e numa vida útil global do motor mais prolongada
- Design de cilindros moldados em bloco para assegurar um bom arrefecimento e uma longa vida útil
- Os sistemas de elevação hidráulicos são mais silenciosos e não requerem ajustes
- A cambota reforçada oferece mais área de superfície dos rolamentos para uma maior durabilidade
- O CRS otimiza a economia de combustível, o que diminui os custos operacionais
- A ECU permite um controlo e precisão ideais
- Injeção direta de combustível
- Melhora o arranque
- Injeta o combustível diretamente em cima dos pistões para facilitar uma combustão mais eficiente
- Desenvolve mais potência por galão de combustível
- Velas de ignição (assistência ao arranque a frio)
- O refrigerador de óleo do motor arrefece o óleo do motor para uma vida útil mais prolongada do mesmo
- O arranque e o corte com chave eliminam a necessidade do botão de corte de combustível
- O solenoide elétrico desliga o abastecimento do combustível imediatamente quando se desliga a chave
- O depósito de recuperação do líquido de arrefecimento transparente permite que o operador verifique o nível do líquido de arrefecimento sem retirar a tampa do radiador
- O compartimento do radiador vedado mantém os resíduos e a sujidade fora do capô
Filtro de ar seco
- Filtro de ar tipo seco com elemento de segurança e indicador eletrónico de manutenção do ar
- O indicador eletrónico de restrição do ar avisa o operador quando é preciso realizar a manutenção no filtro de ar
- Design de dois elementos para aumentar a proteção do motor
- Fácil manutenção
- Tubo de escape híbrido de série
- Tubo de escape descendente de série
- Afasta os fumos de descarga do operador e diminui o ruído do motor
- Melhora a visibilidade do operador quando se utiliza uma pá carregadora ou alfaia dianteira
- Tubo de escape vertical opcional
Yanmar é uma marca comercial da Yanmar Co., Ltd.
Maximize a produtividade com uma transmissão eHydro™
O trator está disponível com uma transmissão hidrostática eletrónica (eHydro) com três grupos de velocidades.
- O fluido sob pressão fornece a potência do motor às rodas motrizes por meio de um sistema de bomba e motor
- Funciona como uma embraiagem e como uma transmissão
- Proporciona um binário elevado para o arranque
- Reduz as cargas dos impactos sobre o conjunto propulsor
O fabricante Sauer-Danfoss® proporciona a bomba e o motor integrados. Isso assegura a compatibilidade dos componentes e a máxima eficiência.
A transmissão hidrostática eletrónica é ideal para trabalhos onde a produtividade é essencial, por exemplo, nas aplicações com pá carregadora ou gadanheira.
Os controlos de pedal Twin Touch™ permitem que o operador selecione o sentido da deslocação (avanço ou retrocesso) e a velocidade ao pisar no pedal.
Características principais da transmissão eHydro:
- As velocidades de avanço infinitamente variáveis em cada grupo permitem que o operador sincronize a velocidade do trator com o trabalho em questão.
- Sem necessidade de embraiagem para mudanças de direção rápidas e fáceis
- Comandos por pedal Twin Touch que permitem um funcionamento rápido e fácil no avanço/no retrocesso
- O controlo de cruzeiro faz parte do equipamento de série
- O interruptor do controlo de cruzeiro está situado na consola do lado direito para assegurar um fácil acesso
- O acionamento do controlo de cruzeiro é eletrónico, o que permite ajustar as velocidades com maior precisão
Transmissão eHydro Sauer-Danfoss
A transmissão eHydro do fabricante Sauer-Danfoss é utilizada para assegurar um funcionamento fiável. As características que asseguram a durabilidade incluem:
- Eixo grande tipo munhão forjado com rolamentos de apoio maiores que reduzem as vibrações e o ruído.
- Secção central fabricada em ferro dúctil (muito mais resistente do que o ferro cinzento utilizado em muitas transmissões da concorrência).
- O sistema de arrefecimento do óleo de transmissão arrefece o óleo da transmissão, visando prolongar a vida útil da transmissão.
As características de segurança da transmissão eHydro incluem:
- O trator arranca com um ou dois pedais acionados, mas não se move até que os dois pedais regressem primeiro à posição neutra
- Presença do operador – o trator para se o operador sair do assento, mas o motor não se desliga a não ser que a tomada de força (TDF) também esteja a funcionar
Vantagem principal da John Deere
Comandos por pedal Twin Touch
Os comandos por pedal Twin Touch da John Deere oferecem várias vantagens importantes em comparação com os modelos de tratores com transmissão hidrostática da concorrência.
- Alguns tratores com transmissão hidrostática da concorrência utilizam um design de pedal ponta do pé ao calcanhar para o funcionamento da transmissão hidrostática
- Isso requer que o operador utilize a ponta do pé e também o calcanhar para trocar de sentido, o que tem como resultado uma maior fadiga do operador
Características integradas da eHydro
Os práticos comandos da eHydro foram integrados num único módulo. A combinação de funcionalidades, como SpeedMatch™, LoadMatch™, MotionMatch, eThrottle e controlo de cruzeiro estilo automóvel, assegura a máxima eficiência dos tratores equipados com transmissão eHydro. Todas estas funcionalidades estão incluídas de série nos modelos 4R e proporcionam aos operadores uma experiência mais fácil e mais cómoda.
Módulo de controlo de conveniência da transmissão eHydro
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Prima o botão para ativar/desativar o eThrottle. Quando o eThrottle é ativado, o acionamento do pedal de deslocamento aumenta as rpm do motor e a velocidade do trator. (apenas no 4R) |
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Prima o botão para ativar/desativar o LoadMatch. Quando o LoadMatch é ativado, o motor não para durante aplicações com carga elevada. |
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Prima o botão para ativar/desativar o SpeedMatch. Quando o SpeedMatch é ativado, o operador pode ajustar a velocidade de deslocamento máxima pretendida. |
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Prima o botão para ativar/desativar o controlo de cruzeiro. Quando o controlo de cruzeiro é ativado, o operador pode definir a velocidade de cruzeiro. |
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Prima o botão para definir a velocidade de cruzeiro ou para diminuir a velocidade de cruzeiro/velocidade máxima definida. |
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Prima o botão para voltar à velocidade de cruzeiro definida ou para aumentar a velocidade de cruzeiro/velocidade máxima definida. |
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MotionMatch – distâncias de aceleração e desaceleração mais longas. |
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MotionMatch – distâncias de aceleração e desaceleração mais curtas. |
eThrottle (apenas no 4R)
Indicador do eThrottle
Prima um botão para ativar/desativar o eThrottle. Quando o eThrottle é ativado, o acionamento do pedal de deslocamento aumenta as rpm do motor e a velocidade do trator em simultâneo. Isto proporciona ao operador conforto e comodidade, bem como economia de combustível.
Controlo de cruzeiro estilo automóvel
Indicador do controlo de cruzeiro
Um controlo de cruzeiro estilo automóvel faz parte do equipamento de série nos tratores série 4R. O acionamento do controlo de cruzeiro é eletrónico e está situado na consola do operador no lado direito.
- Mantém a velocidade de avanço desejada sem colocar pressão no pedal
- Uma vez ativado, o operador pode definir a velocidade de cruzeiro
- Utilize o botão SET/- para definir a velocidade de cruzeiro ou para diminuir a velocidade de cruzeiro/velocidade máxima
- Utilize o botão RES/+ para definir a velocidade de cruzeiro ou para aumentar a velocidade de cruzeiro/velocidade máxima
- Um sensor de velocidade também permite que o trator mantenha a velocidade pré-definida ao subir e descer ladeiras
- Para desativar o controlo de cruzeiro, deve-se:
- Aplicar pressão aos travões
- Desativar o botão de controlo de cruzeiro
- Baixar brevemente o pedal de retrocesso
Indicador do MotionMatch
Este ícone indica distâncias de aceleração e desaceleração mais curtas.
Sistema de gestão da potência LoadMatch
Indicador LoadMatch
O LoadMatch está disponível de série nos tratores série 4R.
Caso os requisitos de binário aumentem significativamente, a transmissão reduz a velocidade do trator para compensar o aumento de carga na transmissão, aumentando o binário disponível nas rodas motrizes e minimizando as paragens.
Os comandos ajustam automaticamente a compensação do LoadMatch dependendo da aplicação para a qual o trator está a ser utilizado. As aplicações de TDF requerem menos flutuação nas velocidades do motor e portanto ajustam a velocidade baixa dependendo da velocidade da TDF. Este ajuste aumenta a eficiência e otimiza a velocidade do motor e o débito de binário de acordo com a aplicação para a qual o trator está a ser utilizado.
Embora normalmente esteja ligado, o LoadMatch pode ser desligado com os comandos na consola direita.
MotionMatch
O MotionMatch, de série nos tratores série 4R, está situado na consola direita. Oferece sete definições para regular a aceleração e desaceleração ao soltar o pedal.
Indicador do MotionMatch
Este ícone indica distâncias de aceleração e desaceleração mais longas.
SpeedMatch
Indicador do SpeedMatch
O sistema SpeedMatch, que faz parte do equipamento de série dos tratores série 4R, melhora ainda mais as funções de controlo de cruzeiro eHydro porque permite pré-definir a velocidade máxima. Quando esta funcionalidade é ativada, o operador tem de pisar totalmente o pedal de deslocação para atingir a velocidade predefinida e premir o botão Set para fixar a velocidade. A partir daqui, o operador pode utilizar o controlo de cruzeiro estilo automóvel para regular a velocidade. Esta função aumenta a precisão e a segurança, especialmente em aplicações de transporte em baixa velocidade.
Alguns exemplos da aplicação do sistema SpeedMatch são na mobilização rotativa, no arejamento ou na pulverização. O SpeedMatch funciona tanto nas velocidades de avanço como de marcha-atrás definidas.
NOTA: O controlo de cruzeiro estilo automóvel e o SpeedMatch podem ser utilizados em combinação com o LoadMatch para maximizar a produtividade.
Sauer-Danfoss é uma marca comercial da Sauer-Danfoss Incorporated.
A cabina ComfortGard™ premium de série proporciona um nível superior de conforto e rendimento
Cabina ComfortGard
Os tratores John Deere com cabina ComfortGard são os tratores com cabina mais confortáveis, mais silenciosos e mais fáceis de utilizar do mercado. Esta solução premium foi desenvolvida após uma abrangente pesquisa junto aos clientes, com ferramentas de validação e as técnicas de design mais avançadas disponíveis.
Estão disponíveis os seguintes modelos de tratores com cabina ComfortGard John Deere:
- 4052R com transmissão eHydro™
- 4066R com transmissão eHydro
Os tratores com cabinas foram concebidos para quem exige um rendimento superior:
- Municípios
- Contratantes comerciais
- Proprietários de grandes explorações
- Campos de golfe
- Agricultores
Quer se utilize uma pá carregadora para remover sujidade, limpar neve ou realizar uma série de outras tarefas, como corte, trabalho com alfaias dianteiras (por exemplo, limpeza de neve), mobilização, corte rotativo ou trabalhos leves com feno, os tratores com cabina têm a versatilidade e a resistência necessárias para conseguir realizar o trabalho, protegendo o operador das intempéries.
Design
Design ultra-moderno
-
Concebidos e construídos pela John Deere
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Certificação de acordo com as normas de segurança mais exigentes do setor
-
Comandos acionados pelos dedos e um acabamento e estilo comparáveis aos de um automóvel
Com certeza, os operadores irão apreciar as vantagens desta cabina, a começar pelo isolamento. Estas cabinas foram concebidas com pontos de montagem robustos, integrados na estrutura de proteção anticapotamento (ROPS), com um design único de montagem excêntrica que assegura uma condução extremamente silenciosa.
O design da estrutura de proteção anticapotamento (ROPS) de quatro postes, o interior de disposição cuidada e o depósito de combustível situado abaixo do lado traseiro esquerdo da plataforma do operador permitem uma visibilidade total de 360 graus:
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Os operadores irão desfrutar de uma vista desobstruída independentemente da tarefa a ser realizada.
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O design com a barra de cabeça elevada permite que os operadores – de qualquer estatura – possam ver o balde da pá carregadora ou as forquilhas das paletes em quase todo o percurso de operação.
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Reduz-se a fadiga do operador devido às contorções incómodas, o que tem como resultado uma maior produtividade global.
- O amplo espaço livre na parte superior e os vidros curvos nos quatro lados proporcionam um interior espaçoso e transmitem aos operadores a sensação de uma cabina de trator grande.
Os operadores estão bem protegidos da intempérie com um sistema de climatização de alto rendimento para aquecimento e ar condicionado.
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O sistema de climatização torna qualquer tarefa mais agradável, seja num dia frio de inverno ou num dia de calor no verão.
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A cabina é ligeiramente vedada para ajudar a diminuir a exposição a poeiras e alergénicos.
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O filtro de alta eficiência oferecido de série elimina inclusive as partículas de poeira e alergénicos mais ínfimas.
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O sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) otimizado, com um condensador de maior capacidade, arrefece mais rapidamente a cabina num clima quente.
Características da cabina que asseguram o conforto
Conforto superior para o operador
Conjunto de rádio opcional
O design da cabina tem várias características que asseguram uma comodidade e visibilidade superiores para o operador:
- Interior ultra-silencioso
- Desempenho de arrefecimento superior
- Estrutura de proteção anticapotamento (ROPS) com vidro curvado para uma visibilidade de 360 graus e um interior espaçoso
- Sistema de controlo da climatização de alto desempenho para o máximo conforto do operador
- Barra de cabeça elevada para a máxima visibilidade da pá carregadora frontal
- Centro de controlo com os comandos de uso mais frequente ao alcance da mão do operador
- Travão de estacionamento estilo automóvel no lado esquerdo
- Acionamento da tração dupla (4WD) no painel, para evitar contorções incómodas
- Direção inclinável de série
- Melhores mudanças no intervalo de velocidades para maior facilidade de operação
- Plataforma para os pés plano e sem obstruções
- Assento com suspensão pneumática de série que proporciona o máximo conforto e minimiza a fadiga do operador
- Espelho retrovisor interno para uma excelente visibilidade traseira
- Espelhos retrovisores exteriores duplos para maior visibilidade traseira
- Controlo da pá carregadora frontal por meio de joystick com posicionamento ergonómico, visando o máximo conforto durante o funcionamento
- Luz interior no teto com posição ligada, porta e desligada, assegurando a iluminação em condições de luminosidade reduzida
- Preparação para rádio – cabos pré-instalados para recetor e altifalantes.
- Para-sol de série para impedir a passagem da luz excessiva
- Algumas das prestações que asseguram o conforto incluem:
- Porta-copos duplos
- Fonte de alimentação de 12 V
- Armazenamento de telemóvel
- Armazenamento do pino do engate
- Armazenamento de objetos vários
- Compartimento para o manual do operador
- Pega integrada para um apoio prático ao entrar e sair
- Degrau no lado esquerdo para facilitar a entrada e saída
Prestações operativas da cabina
Painel de controlo do lado direito
Suportes de montagem do poste lateral
Instalação da tomada removível da janela traseira
Tomada removível instalada na janela traseira
- Cabos pré-instalados para acessórios opcionais, como rádio, buzina, faróis de trabalho traseiros, inversor eletrohidráulico, terceira válvula de telecomando (VTC) eletrohidráulica, VTC dupla traseira, limpa/lava para-brisas traseiro, luz de aviso giratória e isqueiro
- Alavanca de comando opcional da válvula de telecomando (VTC) eletrohidráulica (EH)
- Luzes de aviso/ pisca-pisca e luzes traseiras integradas, com proteção contra as árvores e galhos
- Antena integrada montada no teto, para proteger contra possíveis danos de árvores e galhos
- Faróis de trabalho de avanço, duplos com montagem no teto para conseguir a máxima visibilidade de avanço de noite
- Limpa-para-brisas dianteiro de série com duas velocidades para manter o vidro dianteiro limpo
- O limpa para-brisas traseiro de série na cabina Deluxe mantém o vidro traseiro limpo (de série no modelo 4066R com cabina Deluxe)
- Guarda-lamas dianteiros opcionais para proteger o vidro frontal da cabina da lama e da sujidade
- Extensões opcionais dos para-lamas traseiros para ajudar a proteger as portas da lama e da sujidade
- Guarda-lamas de polímetros de alto impacto, resistentes aos abalos e pintados com acabamento estilo automóvel
- Vidro traseiro que oscila 70 graus para fins de ventilação
- Acesso fácil para colocar os cabos e montar o controlador ou monitor com a tomada removível no vidro traseiro e os suportes de montagem no poste lateral
- Depósito de combustível grande de 49 l (13 gal.) para um funcionamento durante mais tempo sem necessidade de reabastecimento
- Abastecimento de combustível no para-lamas traseiro esquerdo com abertura grande para facilitar o reabastecimento
- Depósito de combustível situado abaixo do lado esquerdo do posto do operador para conseguir a máxima visibilidade traseira
Características de segurança da cabina
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Estrutura de proteção anticapotamento (ROPS) – certificada conforme as normas mais exigentes do setor para a máxima proteção do operador
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Sistema de deteção de presença do operador
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O motor desliga-se se o operador sair do assento quando uma tomada de força (TDF) estiver ativada
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Para poder realizar trabalhos com a TDF com o trator parado, este tem de ter o travão de estacionamento totalmente acionado
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Saída de emergência do lado direito
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Vidro de segurança temperado em caso de rutura
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Luzes de aviso/mudança de direção montadas no teto para o transporte rodoviário: duas à frente e duas atrás
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Duas luzes traseiras para montagem nos guarda-lamas
Assento Deluxe com suspensão pneumática
Assento com suspensão pneumática
Está disponível de série um assento com suspensão pneumática no trator 4R com cabina. Este assento foi concebido com uma almofada pneumática para a deslocação vertical do assento, o que garante o máximo conforto do operador em qualquer terreno.
Características do assento:
- Carregue no botão na base do assento para inflar o assento. Puxe o botão para esvaziar o ar do assento.
- O assento desliza no plano longitudinal por meio de uma alavanca situada no lado direito do mesmo.
- O encosto do assento é reclinável por meio da alavanca no canto inferior esquerdo da almofada do assento.
NOTA: A parte superior de dois componentes do assento Deluxe pode ser encomendada através do Departamento de Peças.
As principais vantagens incluem:
- Máxima comodidade e qualidade de condução, o que minimiza a fadiga do operador
- Melhor amortecimento de vibrações de baixa frequência do que uma suspensão mecânica
- Maior capacidade de peso do operador de 150 kg (330 lb)
- Estrutura fechada para uma aparência otimizada
Equipamento de iluminação
O conjunto de iluminação de série para tratores com cabina inclui:
- Dois faróis de halogéneo de ângulo grande
- O equipamento de iluminação está em conformidade com os requisitos de homologação da CEE.
- Dois faróis de trabalho de halogéneo dianteiros ajustáveis, montados no teto, que iluminam a área de trabalho em condições de baixa luminosidade
- Duas luzes traseiras integradas nos guarda-lamas
- Luz de teto interior com três posições (ligada/ desligada/ automática)
Iluminação opcional
Faróis de trabalho montados no teto
Luz de aviso giratória
A iluminação opcional inclui:
- Dois faróis de trabalho traseiros ajustáveis montados no teto
- Luz de aviso giratória (conjunto de instalação no campo apenas para as ofertas de série e cabina Deluxe)
Assistência ao engate hidráulico e comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos para um fácil acoplamento das alfaias
Assistência ao engate hidráulico (posicionamento no solo)
A funcionalidade de assistência ao engate hidráulico permite ao operador deslocar lentamente o trator para trás e para a frente enquanto se mantém atrás do mesmo. O acionamento e o funcionamento incluem os seguintes passos:
- Certifique-se de que o interruptor da assistência ao engate hidráulico está na posição OFF (A, abaixo)
- Acione o travão de estacionamento
- Selecione o grupo A
- Defina para baixa aceleração
- Certifique-se de que a tomada de força (TDF) está desativada
- O operador tem de estar sentado no assento do trator
- Acione o interruptor da assistência ao engate hidráulico
- Se a ação tiver sido bem sucedida, as luzes de aviso acendem-se
- Caso contrário, o bloqueio em falta é apresentado no ecrã LCD (cristal líquido)
- Assim que as luzes de aviso se acenderem e se o operador se levantar do assento, o ecrã emite um aviso sonoro que indica que a assistência ao engate hidráulico está no modo remoto
- O operador desloca-se até à parte traseira do trator, inicia o movimento do trator com o botão de ativação (B na imagem abaixo) e o botão de direção correspondente (C na imagem abaixo)
- Mantenha ambos os botões premidos de forma contínua enquanto for necessário movimento
- É emitido um alarme sonoro que indica que o trator se está a mover
Interruptor de assistência ao engate hidráulico
Botões de ativação e direção
Comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos
O comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos, situado no para-lamas esquerdo, permite ao operador levantar ou baixar o engate hidráulico enquanto se encontra atrás do trator.
Com a combinação do comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos e a assistência ao engate hidráulico, nunca foi tão fácil mudar as alfaias. Ambas as funcionalidades são equipamento de série para os modelos série 4R com transmissão eHydro™.
Comando auxiliar do engate hidráulico de 3 pontos
A alta facilidade de manutenção reduz os custos operacionais e melhora a produtividade
A manutenção e assistência regulares são essenciais para assegurar o rendimento, produtividade e longevidade do trator.
- O acesso fácil aos pontos de manutenção mais frequentes reduz o tempo de manutenção.
- O capô e painéis laterais facilmente amovíveis, o design de capô melhorado e a posição de manutenção integrada na grelha facilitam o acesso para fins de manutenção periódica.
- Os tratores estão equipados com avançadas funcionalidades de autodiagnóstico a bordo e são totalmente compatíveis com o sistema Service ADVISOR™, um exclusivo da John Deere.
- Os requisitos de manutenção diária são mínimos e simples de realizar. A maior parte dos requisitos de intervalo de manutenção podem ser executados com uma compreensão básica dos procedimentos e com ferramentas comuns.
- Custo de propriedade otimizado
- O intervalo de manutenção do óleo hidráulico mudou de 400 para 1200 horas (ou 3 anos) ao utilizar os produtos Hy-Gard™
Painéis laterais amovíveis
Posição de manutenção da grelha integrada
Capô amovível
Todos os itens da manutenção diária programada podem ser executados sem a necessidade de ferramentas:
- É possível aceder comodamente ao óleo do motor, ao óleo hidráulico, ao nível do líquido de arrefecimento e ao separador de água
- É fácil aceder ao motor, só tem de levantar o capô para realizar as verificações de manutenção mais periódicas
- Um mecanismo de fecho de ponto único e uma correia independente permitem uma fácil abertura e fecho do capô
NOTA: Consulte sempre o manual do operador para todas as recomendações de manutenção e assistência.
Os comandos e instrumentos são práticos e fáceis de localizar (tratores com cabina)
- O sistema de controlo do rendimento atualizado controla de forma precisa os sistemas e as funções mais importantes do trator:
- O Service ADVISOR™, o centro de controlo do diagnóstico, informa o operador sobre o estado do sistema e permite um acesso fácil por parte dos técnicos John Deere para fins de diagnóstico
- Velocímetro digital
- Contador de horas do trator
- Contador de horas da tomada de força (TDF)
- Luz de aviso de nível de combustível baixo
- Seguimento da regeneração
- Indicador do nível de combustível
- Comandos de iluminação estilo automóvel integrados
- Os grandes indicadores de fácil leitura avisam o regime do motor, o nível do combustível e a temperatura do motor
- Indicadores LED (díodo emissor de luz) isentos de manutenção que se acendem para o indicador de obstrução do filtro de ar, alternador, pré-aquecimento do motor (velas de ignição), acionamento positivo da tração dupla (4WD), pressão do óleo, acionamento da tomada de força (TDF), acionamento do travão de estacionamento, luzes de mudança de direção/aviso e controlo de cruzeiro
- Circuito de proteção de arranque que proteger o dispositivo de arranque
- Retroalimentação para uma visibilidade excelente em condições de pouca luz
- Luz indicadora do controlo de cruzeiro
Painel de instrumentos
À direita do operador:
- Alavanca do engate de 3 pontos
- Interruptor da TDF traseira
- Joystick da pá carregadora com válvula de telecomando (VTC)
- Alavanca de controlo da terceira VTC (opcional)
- Consola no lado direito com o interruptor do controlo de cruzeiro e também os interruptores LoadMatch™, MotionMatch e SpeedMatch™
- Conjuntos opcionais para instalação no campo/ interruptores
- Está disponível um suporte para copos grande, integrado no para-lamas direito
Controlos do lado direito
À esquerda do operador:
- Alavanca de mudança de grupo
- Alavanca de acionamento da tração dupla (4WD)
- Travão de estacionamento estilo automóvel
- Pedal do bloqueio do diferencial
- Está disponível uma caixa de ferramentas integrada no para-lamas esquerdo, permitindo assim um acesso rápido e fácil às ferramentas ou ao manual do operador
Controlos do lado esquerdo
