H240Pâs Carregadoras

Um braço extraordinário concebido com componentes selecionados e testados

As pás carregadoras frontais da série H são perfeitamente compatíveis com os tratores John Deere. O braço está especialmente concebido para otimizar uma ampla visibilidade e para que as tubagens hidráulicas fiquem integradas. A durabilidade da pá carregadora, que usa componentes comprovados, assegura que o trator irá funcionar com a eficiência máxima quando é utilizado junto com a pá carregadora frontal.

A visibilidade e a durabilidade são fatores importantes para o operador, mas o controlo também o é. Para assegurar o controlo dos acessórios da pá carregadora frontal, as pás carregadoras da série H estão equipadas com um indicador exclusivo do nível do balde, que indica o ângulo do acessório.  

Maior visibilidade

Concebido com um tubo de torção numa posição baixa, as pás carregadoras da série H proporcionam ao operador uma boa visibilidade do acessório, independentemente da altura de elevação da pá carregadora. A posição baixa do tubo de torção permite também um espaço livre para as luzes dianteiras do trator, o que representa uma solução de iluminação perfeita para uma utilização noturna.

Integração hidráulica

A integração dos componentes hidráulicos assegura também uma boa visibilidade ao operador, pois tudo se encontra agora no interior do braço.

Com as condutas de óleo ocultas, a visibilidade é melhorada e componentes como as tubagens, a suspensão, a válvula de desvio e a válvula de segurança estão perfeitamente protegidos. A possibilidade de retirar a cobertura do tubo de torção permite aos operadores terem acesso a um conjunto hidráulico completo, que permite que os trabalhos com as peças hidráulicas sejam terminados num tempo limitado.

Componentes hidráulicos situados ao redor do tubo de torção

Número	Descrição
	Suspensão
	Válvulas de descarga e de desvio
	Terceira função

 

A pá carregadora frontal da série H é um produto premium com tubos de óleo hidráulico ocultos. A localização da suspensão (1) está bem protegida no interior do tubo de binário e pode ser retirada facilmente com conetores rápidos. Para ativar e desativar a suspensão, há uma palheta elétrica conetada ao acumulador de gás. A válvula de desvio (2) e a válvula de descarga de conexão direta estão situadas acima do tubo de torção, mas seguem protegidas debaixo de uma cobertura desmontável. Estas válvulas estão situadas no outro lado da terceira função (3). O trinco de desacoplamento rápido (não indicado na imagem) está situado do lado da válvula de desvio (2). A cobertura do tubo de torção está aparafusada numa estrutura metálica e pode ser desmontada utilizando só uma chave.

Fácil manutenção

Os bicos de lubrificação estão protegidos pelo design específico das peças de aço fundido. Isto permite um acesso rápido e fácil, sem necessidade de retirar nada. Os pernos pivotantes têm um design excêntrico que assegura que não girarão durante os movimentos da pá carregadora. Também mantém a massa lubrificante nas superfícies pivotantes. Esta falta de rotação do perno é um fator importante para evitar a deformação do perno e o desgaste irregular das peças.

Peças específicas para uma durabilidade extraordinária

Para obter um nível de durabilidade mais elevado, todos os pontos pivotantes foram redesenhados com uma superfície de contacto mais ampla e são feitos a partir de um material de aço fundido. Estas melhorias diminuem o desgaste do perno e suportam as aplicações mais pesadas. Finalmente, as pás carregadoras da série H estão equipadas com pernos específicos equipados com um bico de lubrificação em todos os pontos de pivotagem. Estão concebidos para uma longa vida útil e não requerem casquilhos substituíveis.

Suspensão no interior do tubo de torção

O botão de suspensão está integrado no joystick (1). Para ativar e desativar a suspensão, o acumulador de gás é conetado com uma palheta elétrica. A suspensão está conetada aos cilindros de elevação, que se movem para dentro e para fora para permitir que o braço flutue, assegurando assim uma condução cómoda, para além da proteção do material manipulado. É possível solicitar um conjunto para instalação no campo; entregar-se-á um botão separado junto com dito conjunto.

Cilindros de haste falsa

Para otimizar a produtividade, é importante que os ciclos de descarga do balde sejam rápidos para poder descarregar o balde com rapidez. O design do cilindro do balde pode influir muito no tempo deste ciclo, especialmente no caso das pás carregadoras com autonivelamento mecânico (MSL).

Por isso, todas as pás carregadoras frontais da série H com autonivelamento mecânico (MSL) utilizam cilindros de balde de haste falsa. Um cilindro de haste falsa requer a deslocação de menos óleo na extremidade superior do cilindro, o que permite descarregar com uma velocidade muito superior à de um cilindro normal.  

Característica de segurança

Inclui-se uma válvula de fecho hidráulica de série com as pás carregadoras agrícolas da série H para assegurar que a pá carregadora não baixe repentinamente. Isto permite bloquear o braço quando é necessária a presença de uma pessoa debaixo do braço da pá carregadora, por exemplo, ao realizar trabalhos de manutenção no trator.

Bloqueio de estacionamento para Austrália

Para além da válvula de fecho, é também obrigatório o uso de um bloqueio de estacionamento em cada um dos cilindros. O bloqueio de estacionamento bloqueia o cilindro e, portanto, impede que a pá carregadora baixe ao trabalhar debaixo da pá carregadora, por exemplo ao realizar trabalhos de manutenção ou inspeção no trator. A pá carregadora frontal está equipada com este bloqueio de estacionamento para pedidos feitos na Austrália.

Bastam três passos rápidos para desacoplar a pá carregadora frontal de forma segura

Coloque a pá carregadora no chão com o balde descarregado.

Baixe o suporte de estacionamento. 

Retire os pernos do mastro.

 

Após realizar este último passo, será possível colocar o trator na posição neutra e retirar a pá carregadora com a ajuda dos cilindros do balde e de elevação. Uma vez desmontados os mastros da pá carregadora frontal da estrutura de montagem, será possível realizar o próximo passo.

Antes de retirar o acoplador múltiplo, descarregue a pressão das tubagens hidráulicas, movendo o joystick em todos os sentidos. Retire o acoplador múltiplo e coloque-o em cima do braço da pá carregadora frontal, na forma indicada na imagem.

Retroceda o trator e continue com o seu trabalho.

 

O primeiro passo é baixar a pá carregadora frontal e descarregar o balde para poder descarregar o peso da pá carregadora frontal do trator. O segundo passo é baixar o suporte de estacionamento e retirar os pernos do mastro. Rode o mastro para frente, estendendo o cilindro de elevação até que tenha passado da localização do perno na estrutura de montagem. Agora, utilizando o circuito do balde, rode o balde para trás, até que o mastro seja retirado da estrutura de montagem e passe dos pneus. Esta manipulação pode ser efetuada com o trator no ponto morto da caixa de velocidades. Com o trator estacionado, o terceiro passo é desligar o motor e descarregar a pressão hidráulica, conforme as instruções facilitadas para o trator, e depois desacoplar ou abrir o acoplador hidráulico de ponto único.

Trator com preparação para pá-carregadora frontal, disponível diretamente de fábrica

É possível encomendar o trator preparado para pá carregadora frontal desde a fábrica no caso dos modelos de tratores 5M e 5G. Esta opção permite aos concessionários receber o trator equipado com os componentes da pá carregadora diretamente desde a fábrica. Os tratores são entregues com as estruturas de montagem, a válvula de montagem central independente com mangueiras e acopladores hidráulicos, joystick mecânico e pontos de acoplamento da pá carregadora, todos montados e testados.

 

Agora a opção de preparação para pá carregadora está disponível também para os tratores 5E de 3 cilindros que cumpre as normas de emissões Fase IIIA (Tier 3). Encontrará mais informações no anúncio de produto.

 

As peças da pá carregadora que são instaladas no trator são:

1. Joystick mecânico para os tratores 5E, 5G e 5M (joystick eletrônico disponível adicionalmente para o trator 5G)
2. Válvula do trator e sistema hidráulico do trator
3. Conexão hidráulica entre a válvula do trator e o sistema de acoplamento da pá carregadora frontal
4. Sistema de acoplamento da pá carregadora frontal (acoplador múltiplo para os tratores 5M e 5G, quatro acopladores individuais para o 5E)
5. Proteção do capô
6. Estruturas de montagem

Os tratores 5M e 5E têm uma válvula de montagem central. O 5G tem a válvula montada na parte traseira do trator. Para além disso, não há grandes diferenças entre os conjuntos de preparação para pás carregadoras dos tratores

Proteções do capô do trator

O design da proteção do capô está bem selecionado para proteger o capô do trator e as luzes contra danos, mas ainda assim permite um acesso fácil às peças debaixo do capô para fins de realizar trabalhos de manutenção ou reparação.

Além dos componentes operacionais, proporciona-se uma caixa de ferramentas e uma proteção do capô. Isto significa que em menos de 15 minutos a pá carregadora frontal pode ser acoplada diretamente ao trator.

Design das estruturas de montagem

A estrutura de montagem foi concebida com uma forma especial para otimizar a separação entre a roda e o guarda-lamas, o que garante um fácil acesso ao motor do trator em operações de manutenção. A durabilidade foi comprovada para assegurar que a pá carregadora pode suportar aplicações pesadas. Os orifícios adicionais na estrutura de montagem permitem a montagem da caixa de ferramentas e do suporte multi-acoplador.

Integração das válvulas

A integração da válvula dos diversos tratores abaixo ou atrás da cabina do trator proporciona proteção e uma boa conexão desde a válvula até ao joystick, bem como desde a válvula até ao acoplador múltiplo. Esta reduzida distância proporciona ao operador a máxima precisão com um esforço mínimo mediante a utilização do joystick mecânico.

Instalação da alavanca de comando

A alavanca de comando mecânica ou eletrónica pode ser instalada na fábrica; a integração é idónea para aqueles utilizadores que visam um fácil acesso, uma utilização simples e uma localização ergonómica e cómoda. O operador pode dispor de um controlo absoluto da pá carregadora e realizar um trabalho muito eficiente.

 

 

Mostra-se o trator 5E de 3 cilindros que cumpre as normas de emissões Fase IIIA	Mostra-se o trator 5G que cumpre as normas de emissões Fase III A	Mostram-se os tratores 5M e 5G que cumprem as normas de emissões Fase III A	Tratores 5M e 5R com elevador frontal que cumprem as normas de emissões Fase IIIA
Mostra-se o trator 5E de 3 cilindros que cumpre as normas de emissões Fase IIIA	Mostra-se o trator 5G que cumpre as normas de emissões Fase III B	Mostra-se o trator 5M que cumpre as normas de emissões Fase IIIB	Mostra-se o trator 6D