1010G

Características

Controlo Inteligente da Lança (IBC)

Os forwarders da série G oferecem um controlo da lança com precisão e potência sem precedentes. Os controladores, os barramentos CAN simplificados e os sistemas elétricos otimizados conferem à lança mais potência, velocidade e controlo de precisão. As atualizações diminuem a sensibilidade a avarias e aceleram a resolução de problemas. O número de fusíveis foi reduzido graças a controladores que reconhecem situações de sobrecorrente e cortam a alimentação quando necessário para proteger o equipamento.

O IBC está disponível como opção para a lança CF5. A lança torna-se mais precisa e fácil de operar: o operador controla a ponta da lança diretamente em vez de controlar os movimentos independentes das juntas da lança. O sistema também reduz consideravelmente o número de parâmetros de afinação necessários e aumenta a durabilidade das estruturas da lança e dos cilindros hidráulicos.

O sistema tem valores-limite predefinidos e ajusta as operações da lança dentro dos mesmos, de acordo com a necessidade. O sistema IBC também oferece uma opção separada e pré-programada para a descarga, na qual os movimentos fortes do braço e da lança principal são mais utilizados.

Na mais recente versão 2.0 do Controlo Inteligente da Lança, a precisão do controlo da garra foi melhorada, especialmente em alcances longos. O software utiliza informações sobre a posição da garra e a velocidade de rotação em alcances longos é equivalente à de alcances curtos.

Amortecimento elétrico no fim de curso dos cilindros

O sistema IBC também possui amortecimento elétrico de fim de curso para todas as direções de movimento da lança principal. O sistema amortece suavemente os movimentos finais dos cilindros e impede os impactos fortes nas posições de fim de curso, o que torna a condução mais suave e melhora a durabilidade da lança.

Ajustes pelo operador

Os operadores podem ajustar a velocidade global do sistema IBC de acordo com as suas necessidades. Também podem ajustar a velocidade entre várias peças da lança ou alterá-la utilizando a lança de extensão manualmente durante a operação. O sistema é ligado e desligado premindo um botão.

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Controlo adaptativo da transmissão

O controlo adaptativo da transmissão é uma característica de série única nas máquinas florestais da série G. Este sistema de controlo facilita a condução e melhora a produtividade das máquinas. O operador seleciona o modo de condução desejado (Eco, Normal, Power) para as condições de funcionamento e o sistema ajusta automaticamente as rotações do motor para corresponder à carga do mesmo, mantendo a velocidade de condução estável mesmo com cargas elevadas.

O controlo da transmissão assegura que o motor diesel funciona sem problemas e utiliza eficazmente a força de tração máxima disponível em situações de carga elevada. Além disso, a resposta do pedal de acionamento e a direção do chassis foram melhoradas com a filtragem eletrónica inteligente.

Lanças XI e XE

Lança XI com mangueiras ocultas

Não existem orifícios, suportes ou outros acessórios na parte dianteira da lança que possam enfraquecê-la ou ser suscetíveis de serem danificados por impacto. As mangueiras e os cabos estão cobertos pela estrutura da lança e o encaminhamento das mangueiras por entre a lança principal, o braço e o interior do conjunto de extensão foi redesenhado.

Lança XE potente

A extensão XE é constituída por uma extensão simples e lança com mangueiras externas para as lanças CF5, CF7 e CF7S de 8,5 m. O design é simples e duradouro. É fácil de controlar devido à boa geometria e a visibilidade para a ponta da barra é muito boa com uma luz de barra sob a extensão. Graças à excelente força de tração da extensão, a produtividade é melhorada.

Encaminhamento das mangueiras bem protegido

As mangueiras na ligação Y das lanças estão bem protegidas e apresentam um melhor encaminhamento, pelo que duram muito tempo. Não existem circuitos de mangueira externos, pelo que é mais fácil guiar as lanças entre as árvores durante o desbaste e também é mais fácil deslocar a garra entre os fueiros para o espaço de carga.

Maior espaço de carga

O tipo manual do espaço de carga VLS está disponível para eixos de 26,5 e com painel de proteção da cabina fixo. A área de carga é 4,1-4,4 m² e a largura da máquina é de 2820-3040 mm.

Extensão traseira

A extensão traseira de 600 mm é ideal para pilhas de 2 x 3 m. Também estão disponíveis posições dos fueiros para pilhas de 2 x 2,5 m. A extensão traseira está disponível para eixos de 26,5 com um espaço de carga de 4,0 m² e para a opção de chassis traseiro mais comprido de 5200 mm.

Ângulo de aproximação grande

Graças à sua capacidade de carga de 11 toneladas, estrutura traseira leve, grande ângulo de aproximação e potente motor FT4, juntamente com as opções de pneus de 26,5”, bogie traseiro longo e IBC, o 1010G é um forwarder muito versátil para o desbaste. A condução sobre valas é muito suave, a manutenção é fácil e o motor está preparado para a fase V.

Design para uma manutenção fácil

O forwarder 1010G foi concebido pela Designworks, uma empresa do Grupo BMW. Foi dedicada especial atenção à facilidade de manutenção: é possível abrir um painel grande no lado direito do capô do motor e inclinar a parte superior para a frente. O depósito de combustível foi movido para a dianteira e foi adicionado um módulo hidráulico ao espaço libertado atrás da cabina. Os componentes hidráulicos neste módulo são fáceis de alcançar para manutenção.

Eixo de bogie de baixa pressão sobre o solo

Está disponível uma versão de bogie longo do forwarder 1010G para o corte de toros em terreno macio. A distância entre os cubos das rodas dianteiras e traseiras no bogie traseiro é 390 mm maior do que no modelo padrão. O grupo motopropulsor e o raio de viragem são iguais aos da máquina padrão equipada com bogie de pórtico. O bogie longo proporciona estabilidade ao navegar sobre obstáculos. O chassis traseiro exerce uma pressão mais baixa sobre o solo, o que faz da máquina uma excelente escolha para o corte de toros em terreno macio e permite cargas maiores com a mesma pressão sobre o solo.

Sistemas de controlo e automatização

O sistema de controlo TimberMatic e a interface de utilizador nos forwarders da série G foram desenvolvidos e melhorados para manter a fiabilidade operacional das máquinas florestais. O TimberMatic possui uma interface de utilizador configurável, controlo de cruzeiro e um indicador de inclinação. O software é compatível com o Acesso Remoto ao Monitor (RDA) via Internet (MTG ou outro modem). O RDA permite que o pessoal de manutenção resolva problemas mais rapidamente, melhorando o tempo de atividade das máquinas.

Os forwarders possuem três módulos: para a cabina, para o chassis dianteiro e para o chassis traseiro. O diagnóstico de resolução de problemas do TimberMatic é detalhado e ilustrativo. O barramento CAN aumenta a fiabilidade do sistema elétrico: simples, menos ligações, um barramento dedicado para o motor e a máquina base.

Os Mapas TimberMatic estão disponíveis de série em todas as novas máquinas florestais da John Deere. Com base nos dados transferidos em tempo real dos Mapas TimberMatic para o TimberManager, distribuídos através de um serviço em nuvem, o contratante pode acompanhar a produção das máquinas florestais e o trabalho restante no local e planear as operações com mais detalhe.

Motor FT4

Os motores John Deere Tier 4 Final (FT4) cumprem as normas de emissões necessárias, ao mesmo tempo que oferecem mais potência e binário. O motor John Deere 4045 PowerTech Plus, de 4,5 litros e 4 cilindros, tem uma potência de 131 kW. O motor também está preparado para a fase V.

As gamas de baixas rotações, especialmente, têm bastante binário. O motor John Deere FT4 tem o binário mais elevado da sua classe e uma ampla gama de rotações. As rotações do motor mantêm-se estáveis durante grandes e rápidas mudanças na carga. O melhor acoplamento do potente motor diesel com o grupo motopropulsor resulta numa melhor força de tração e excelente capacidade de manobra na floresta. O motor FT4 e toda a linha de combustível podem utilizar biodiesel a 20%.

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Especificações

Expandir tudo Recolher todos

Motor	John Deere 4045, 4,5 l Potência: 131 kW (1900 rpm) Binário: 730 Nm (1400-1600 rpm)
Força de tração	Pneus de 24,5”: 150 kN Pneus de 26,5”: 160 kN
Sistema hidráulico	Volume da bomba: 140 cm³
Lança	John Deere CF5 Alcance: 8,5 m ou 10 m
Espaço de carga	novo design, boa visibilidade do espaço de carga espaço de carga estreito: 3,5 m² espaço de carga largo: 4,0 m²
Capacidade de carga	11 toneladas
Sistema de controlo	TimberMatic
Cabina	Fixa ou rotativa e niveladora
Comprimento	duas opções de comprimento: curto, 9055 mm; longo, 9455 mm duas opções de distância entre eixos na parte traseira: curta, 4800 mm; longa, 5200 mm
Pneus	6 rodas: 34 e 24,5 ou 26,5 8 rodas: 24,5 ou 26,5
Peso mín. com cabina rotativa e niveladora	6 rodas, pneus de 24,5: 14 950 kg 6 rodas, pneus de 26,5: 16 050 kg 8 rodas, pneus de 24,5: 16 600 kg 8 rodas, pneus de 26,5: 17 600 kg
Largura mín. com pneus da série 700	24,5: 2780 mm 26,5: 2790 mm
Ângulo de viragem	+44^o

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1010GForwarder

A elevação do bogie dianteiro aumenta a agilidade no terreno

Amortecimento elétrico no fim de curso dos cilindros

Localização exata de cada toro

Madeira bem organizada

Características

Controlo Inteligente da Lança (IBC)

Controlo adaptativo da transmissão

Lanças XI e XE

Maior espaço de carga

Extensão traseira

Ângulo de aproximação grande

Design para uma manutenção fácil

Eixo de bogie de baixa pressão sobre o solo

Sistemas de controlo e automatização

Motor FT4

Especificações

1010G

Programa de produtos

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A elevação do bogie dianteiro aumenta a agilidade no terreno

Madeira bem organizada

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